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Giant Propel Advanced 2 CP值及山路的問題

Giant Propel Advanced 2 CP值及山路的問題

最近在逛門市時 , 看到這台的塗裝跟車體設計還蠻喜歡的 , 變速有22
加上我想換車 , 想問一下就是

"POWERCORE整合式五通設計,讓PROPEL ADVANCED在最後衝刺時
成為最耀眼的全方位競賽者和領航者,是您贏得勝利的終極利器。"


上面這段話我可以解釋成他是在平地衝刺的車型嗎~"~?

最近有在爬山路 , 之前騎的SCR2因為只有16速 , 加上也不像其他人有超強的腿力
所以騎的有點辛苦 , 若是這台在騎乘上爬山路時 , 是否能夠比較輕鬆
(當然.我的腿力還需要在加強很多)

Giant Propel Advanced 2 CP值及山路的問題

會喜歡上這台車還有一個點
就是他的前煞 , 是做在後側 , 一整個覺得很帥(外觀控)
這個做在前方跟後方有什麼差別嗎?

有請各路小野田大大們幫忙解答了..也可以順便說一下這台的優缺點嗎~"~

2014-08-19 9:42 發佈
Propel = 平路衝刺型
TCR = 爬坡型
買啦買啦...這台的尺比爬坡沒問題
kusoboy wrote:
最近在逛門市時 , ...(恕刪)

kusoboy wrote:
最近在逛門市時 , ...(恕刪)
.

這一台本來就是平路衝刺型的公路自行車,煞車夾器躲在前叉後方就是為了減少空氣阻力,不過環法登山站還是一堆車手騎這台來爬山,所以其實爬坡的影響對我們這一種平凡無比的凡人來講是幾乎沒有差別的
kusoboy wrote:
最近在逛門市時 , ...(恕刪)

這台也是配28T的
所以爬坡也是很OK的

有些更高階的會配25T飛輪
像是 SHIMANO Dura Ace CS9000-11S 11-25T
沒練過就用這個爬陡坡就很痛苦

2015 Giant Propel Advanced 2
它的輪組是入門版小板P-A2,比較重、不利爬坡
還有夾器、大盤也都不是用105套件...效能、爽度都少了點
不過這個價錢能入手Propel也不必計較這些了
其實,不管是登山型車架或是平路型車架,我們這些假日車手都沒有法子騎出太多差別

正如樓上網友說的,環法選手也是會騎Propel去爬坡...我們就不好去寫信提醒他們騎TCR爬坡比較輕鬆了

喜歡就買吧! 小弟個人感覺是,車架分一級二級比較有道理,分爬山平地可能沒有什麼感覺

腳力一定是要用練的,如果真的想感受一下器材帶來的不同,選個好輪組會比較有感覺
感謝各位大大的回覆
其實我也是平時下班後晚上騎騎,假日可能就選個1天騎而已
還沒到很PRO級
目前也還在綀腿力跟體力
之後想要參加拿拿個完賽證書之類的活動

我在想不管騎什麼車,腿力還是一切
騎淑女車也是可以巴掉公路車的人,大有人在....

那過幾天來去入手這台車了....
之前有一個propel的討論串
裡面有車友提到那個夾器有小毛病
要注意一下

aidsfj221 wrote:
之前有一個prope...(恕刪)


2015 Propel夾器已全面更新,之前的Propel也可無償去跟新2015新夾器,

本人使用2015新夾器,跟2014新夾器差太多了,2015新夾器好用,線性更優,也不會歪一邊,
還是有缺失,就是不能配25c以上的外胎~
這部車很超值啦!值得你入手的一部好車,我個人也買了一部,現在還不是平路及山路騎的呼啦呼啦的!只是山路腳力不足,但外觀殺氣十足,平路騎的也很順暢,車友經過時都會稍加討論一番,以這種價位,可以入手G牌的空力車還滿不錯的!
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