目前騎的是捷安特的Revel，一年半前買的，練了一年，去環島。環島回來，決定換公路車。一開始只有考慮Giant 2015 AD2 和 2015 Defy AD2，但因為從沒騎過，所以去了捷安特店租了2013年的TCR2，想這一台感覺應該跟TCR AD2差不多。騎的感覺是:
1. 方向盤好難轉，有點像是慣性太好，所以不靈活。但也不曉得是不是因為車舊的關係?
2. 用同樣的腳力，速度比登山車快太多
3. 沒想像中的震，不過可能是因為我騎河濱的關係
4. 騎了一小時，手虎口處不舒服
Defy AD2則是上星期參加關渡的試乘會接觸到。感覺是:
1. 方向盤不像TCR那麼難轉
2. 沒有感覺比TCR特別舒適，可能是因為兩台都沒騎超過一小時的關係
3. 爬坡蠻好爬的
上星期再次路過大稻埕碼頭，向Gusto租了一台RCR2.2。感覺是:
1. 方向盤好轉
2. 加速好快，可能是因為輕
3. 手把非常舒適，虎口處是軟的
4. 車子實在超輕(優點)，每次遇人行道要抬車，一施力，車子都要飛起來了
5. 低於7公斤，又4萬出頭而以
如果單純以試騎感受來說，Gusto最好，但是因為怕之後維修麻煩，Gusto的評價也沒捷安特好，所以只好暫時放棄。
因為從來沒騎過公路車，又決定買碳車，一台要五萬，希望謹慎些。所以看了很多文章，去過大約七家捷安特，問了很多問題，歸納出以下結論，不知是否正確:
1. TCR雖然加速比Defy快，極速是一樣的，但距離相同(如100公里)，TCR還是可以在較短的時間內完成。
2. TCR比Defy還容易爬坡，雖然非職業選手感覺不太出來，但同上，距離相同TCR需花時間較短。
3. Defy比TCR還舒適，但要騎半天以上才會有感覺
現在說出我的需求，請有經驗的幫忙解惑:
當初想買公路車的原因就是在環島時，一直被公路車友超過。心裡想，同樣的時間、體力，他們可以去的地方、看的景點比我多好多。平時下午騎車，是很賣力騎，想在時間內完成一定距離的那種類型，所以一直覺的速度不夠快。之後應該是河濱、山路各一半，以後可能再次環島，所以這樣的需求，想要快，又想要環島，是該選擇TCR AD2還是Defy AD2? 還是該考慮Gusto或是2015 Propel AD2?
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環島應該會用背包
為什麼大家都比較建議TCR?
它跟Defy的爬坡、加速性真的差很多嗎?
我覺得TCR的幾何及23C的輪胎利於爬坡，Defy的穩定、碟煞及25C輪胎適合下坡。
請問大家爬完山後是都慢慢滑行下山嗎
盡量不要用背包，因為背部是重要的散熱點。
以及彎著背的時候，重量壓在上面不舒服。
行李給車子去載比較輕鬆。
TCR和Defy爬坡差在節奏上面，一快一慢。
Defy這次加碟煞不止是下坡問題，還有實際賽事需求。
它面對的路是碎砂石+石板路+泥土，非常糟糕的路況。
所以必須遠離輪框的煞車邊，用碟煞就沒有煞車邊和泥沙接觸的問題了。
爬完山當然是慢慢下山，用雙手去控制煞車。
正常力道是前七後三。沒把握的話，就用左右五五分攤。
沒有在單煞一邊地。
單後煞會甩尾，單前煞會前空翻。
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