我想這台車一直被拿出來討論，
大概是「它」以全碳車來說真的很便宜！
而我當初買車只是看外型（空氣力學車），看變速系統（105）
在車友「贊聲」下，就升級這台CP值爆表的全碳車！
我在別的討論串也分享過一些騎乘心得，
但我想為了讓01眾多車友對這台車有些概念，
順便也可以當做購車參考，
我把之前回覆的文章整理一下，讓大家可以做個參考！
這是官網的正式規格
這是我的愛車，消光黑，我覺得挺看的！
晨騎時日出斜射光下的RCA1.1 （拍攝地點在台南市北門區）
使用心得
1.
車架跟鋁車比起來就是偏軟，
所以騎起來很Q很舒服，
購車當天我只記得穿球鞋去，沒有穿車褲戴手套，
我的前一台公路車是2014年式的 Giant Defy3，
至少這台RCA1.1騎起來比Defy3舒服多了！
2.
之前曾有高士特其他車型車友發生「坐管環狀斷裂」事件，
但RCA1.1的坐管螺絲是鎖在靠近上管的轉彎處，
所以就物理學上來說，它不可能發生「石中劍」事件
請放心！
3.
我買車前請教過學長與車友，
大致上都是一致推薦我買這台，
學長說：「以那個價位跟配備，你買不到別台了！」
以價位，舒適度來說，這台真的CP很高。
4.
高士特空氣力學車 RCA2.1 其實更棒，
但是它連板輪都是碳纖維，而且是管胎，
輪框原廠限重85Kg，
車行老闆是表示，別管那個限重啦！
反正車架終身保固，身材太胖騎爛了，
再去盧原廠出保固就好了！
5.
5月初買RCA1.1到現在，目前車架狀況良好，
在調整座墊位置後，平地極速已經可以到52，下坡可以衝到67了~~
車架偏軟的問題，目前調整從新fitting位置後，完全就可以重踩了！
速度比以前的鋁車有過之而無不及！
我想是因為我本人太胖，買車時車行老闆怕我趴不下去，
一開始fitting時刻意幫我調整的沒那麼趴，
但其實之前Defy3我已經騎幾個月了，
已經很習慣趴著騎，老闆太貼心反而讓我誤會成車子有問題。
6
除了前面提到的車架問題，
RCA1.1還有個很像優點的缺點！！
它很貼心的在下管下緣預留了「電子變速孔」，
而那個地方偏偏是壓到路面積水最容易濺溼的地方，
最近一次午後雷陣雨來不及躲，硬騎回家，
就發現雨水沿著電子變速孔流進去了！
幸好把車子立起來就可以把積水倒出來！
我目前的作法是，
用小螺絲把那兩個洞鎖起來，
下方那個裝電子變速的大孔我則是用買車時贈送Carbon反光貼紙裁切後貼起來，
雖然看起來像OK蹦，但是就這樣騎不管了！
台南西港的到此一遊芭樂照
若是其他車友對這台車有什麼心得的，
也歡迎在這邊一起蓋大樓！
,看著飛逝的景物越來越快就會越熱血沸騰~心中擔心的是:完了~待會又要縮起來了
我只能說好車一部
