老鋼管車架整理，請教有經驗的車友

eric1013.yu
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樓主

2013-12-22 0:21

小弟有一台彩繪的老鋼管想要整理來騎

目前有一些問題要處理

1.有部份電鍍的地方生鏽，請問要如何除繡並恢復原來光澤（可能嗎？）
2.有一些烤漆脫落，如要補漆，請問操作程序（須補土嗎？）
3.這是最困難的，水壺螺絲孔有一個裡面有一根斷掉的螺絲，切口很平整，請問有啥方法可以拔出來

4.或請問新店附近是否有推薦的商家可以協助的

照片容後再上傳！
老鋼管車架整理，請教有經驗的車友

2013-12-22 0:21 發佈

文章關鍵字鋼管車架經驗車友

黑豬阿尼

黑豬阿尼
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2樓

2013-12-22 23:24

一電鍍膏
二要看狀況
三可用電鑽鑽開

拉拉山蜜桃

拉拉山蜜桃
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3樓

2013-12-23 0:47

eric1013.yu wrote:
小弟有一台彩繪的老鋼...(恕刪)

整到這等程度如何.要準備很多摳摳

eric1013.yu

eric1013.yu
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樓主

2013-12-23 9:32

拉拉山蜜桃 wrote:
整到這等程度如何.要...(恕刪)

可否pm 相關資訊，感謝！

黑豬阿尼 wrote:
一電鍍膏

二要...(恕刪)

感謝提供資訊

jlhwu

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5樓

2013-12-23 11:43

eric1013.yu wrote:
小弟有一台彩繪的老鋼...(恕刪)

雖然鋼管車架不管新舊,在每個人的心中都有不同的價值

不過......鋼管車不但管材上有等級

且

你的鋼管車是

公路車?還是通勤車

其實嚴格劃分,這兩種車相差十萬八千里

若是低價車~通勤用鋼管車價值更是低

還是把照片PO上來看看

且,不知道你想整理的鋼管車是要整理來賣?還是單純對那台車有份特殊的感情?

張尼拉

張尼拉
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6樓

2013-12-23 12:13

jlhwu wrote:
雖然鋼管車架不管新舊...(恕刪)

先拉個椅子來坐

小弟手邊也有一台前陣子從表哥那邊接收來的老鋼管
約莫是1986年(?)前後購入的萊禮RECORD
(當年價格是9000多塊錢)
上eBay查了一下，現在行情差不多100美(未含運)
烤漆都斑駁脫落了

也打算找時間好好整理整理~
花費的時間金錢絕對會遠超過這台車的市值...
但就是為了一個特殊的情感
(小時候都不准我碰這台彎把跑車!變廢五金之前終於落入我手

)
目前暫時先換了踏板/坐墊/坐管/內外胎來加減騎
哪天整理好再來分享~

黑豬阿尼

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7樓

2013-12-23 12:19

eric1013.yu wrote:
可否pm 相關資訊，...(恕刪)

建議把照片或鋼管的實際狀況說具體一點
版上有很多玩老鋼管的大大
我想應該有更多的討論跟回應
我本身有兩台鋼管1984跟1994
不過說真的沒啥在騎

jlhwu

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8樓

2013-12-23 13:44

嗯.當時腳踏車全台在狂熱的時候(約2007[開始]->2008~2009[高峰]->2010[開始衰退]~至今)

這是大概的劃分沒有很精準

當然某些人在版上都不把文章看完,或是憑著一知半解的常識,或是人云亦云的催眠之下,

那時候只要是鋼管,都是雞犬升天

很明顯且最好笑的現象大概有

1.只要看到有LUG(接管)就瘋狂的當作高價車販售(LUG學問之深不是三言兩語能寫完)
低價車當時用LUG工法製作我的看法是為了堅固耐用的原因而用LUG,但低價車的LUG
通常都做的歪七扭八,根本稱不上是藝術品,很多人都花了很多冤枉錢

2.分不清"旅行車車架"(通勤車車架)(台灣常見的是GIANT R800)與"公路車(台灣常見的是GIANT R1000)"
這兩者在 (1)車架幾何 (2)後勾爪差異 (3)煞車鎖點差異等不同,就瘋狂的哄抬價錢

3.不去了解鋼管車的管材在"厚薄","材質"上又有許多不同,最明顯的影響是"座管"所用的外徑不同

4.搞不清楚後叉寬度為何有130mm與126mm,又用土炮方式把126mm後叉稱開至130mm來使用
(不是不行,但用專用工具來施作比較好)

以上..........還有好多好多寫不完

但...切記....

(1)不是好管材,它就是公路車
(2)爛管材,還真的有公路車
(3)研究各項的細節,把所有細節加總起來,才能找到公路車否則找到的都是通勤車而已
(4)認清自己的取向,不要人云亦云,像我買鋼管車都找低價,且最好不要有LUG(個人喜好)
認清自己的需求才不會花冤枉錢,買鋼管單車要升值,可能又要下個30年,買自己負擔的起就是最好的車

小弟很久沒有組車了,野人獻曝過去的文章,還有其他的好文章,從鋼管車入門看到現代公路車是很好的順序

老車修復習作 - 零件清理重組篇+處女航+現況報告(滿五年)-------->超強力推薦

PS:ROADACE特殊之處:這台車不能算是真公路車,因為它的煞車夾器固定座是通勤車型式,與現行公路車夾器不同,且當年發售時使用27吋輪組(比目前公路車700c輪組稍大)但因為原車夾器臂稍長的關係,所以後來就算使用700c輪組,煞車皮也能正確的夾住輪圈,而不至於夾到外胎

[分享]捷安特R1500 老鋼管復活記---------------------------->它有很多翻新文這篇是"清洗文"
請搜尋作者的主題,這作者會的東西很多,還會編輪30年以上的老車也難不倒他

PS:這R1500就是公路車了,與目前生產的公路車無異,可以延用目前所有公路車套件

我的
R1000重新烤漆及組裝完工~!又完成一台啦~!

PS:這鋼管R1000的車架就怪了,他當年發售的時候所配的煞車夾器與ROADACE的型式一樣(但所附螺絲及墊片不同,ROADACE所附的是通勤用,R1000所附的是公路車用,(理所當然R1000的煞車固定座是與目前公路車一樣)但,奇怪的是R1000(焊接版)後煞車夾如果用現代新型的話,會夾到700c的外胎(前叉煞車夾器固定座就正常)但LUG版本的R1000完全與現代無異(這我是聽版上有人說的,目前我沒有LUG版的R1000可以查證,
除這一點外,其他設定是公路車設定

我的GIANT R800老鋼管 +鑫元鴻 XERO R7 +SHIMANO HG 50飛輪 PART4..希望是最後一次.....改車....

PS:這台車很明顯就是通勤車/旅行車車架,最大的不同是後輪勾爪,這是最普遍且低價的車在用的
當然還有其他細節不同,請自行研究比對,我一一列出要寫很久..............

版上許多老文章請自行翻閱

wingsfab

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9樓

2013-12-23 18:09

jlhwu wrote:
2.分不清"旅行車車架"(通勤車車架)(台灣常見的是GIANT R800)與"公路車(台灣常見的是GIANT R1000)"
這兩者在 (1)車架幾何 (2)後勾爪差異 (3)煞車鎖點差異等不同,就瘋狂的哄抬價錢

...(恕刪)

其實小弟有一個用來分辨公路車和旅行車最'直覺'的方式, 只要車子的後輪和座管間離很近的(例如兩指甚或一指寬度以內的), 就是公路車設定. 如果距離遠的(例如一個拳頭還放得下), 就是旅行車設定, 因為軸距長穩定性高, 而且有預留加裝檔泥板的空間.

eric1013.yu

eric1013.yu
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樓主

2013-12-23 23:33

jlhwu wrote:
雖然鋼管車架不管新舊...(恕刪)

已上傳照片

小弟也在評估整理起來會不會很麻煩及高貴

是很喜歡這台車的，我的習慣是如果要留下來就一定要整理到看起來賞心悅目

黑豬阿尼 wrote:
建議把照片或鋼管的實...(恕刪)

已上傳

jlhwu wrote:
嗯.當時腳踏車全台在...(恕刪)

感謝分享