GIANT TCR ADVANCR TEAM黑白環法版

哈啦鄉長

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樓主

2007-07-27 14:14

這也是一台完全自己組裝的愛車,經過不斷思考及搜索文章,最後還是選擇環法車隊的現役輪組shimano carbon 50
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購買的過程一波三折,輪組拿到手時已不復當初的激動,但還是很高興
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50的板輪實物在視覺上感覺沒那麼寬,照片看起來卻很厚實
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搭配ritchey wcs龍頭及carbon手把
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走線力求合理順暢

san marco的座椅,車隊版應該用SELLE ITALIA白色
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ISP一體式座管

傑安特FO技術

2007-07-27 14:14 發佈

文章關鍵字黑白環法版

jk16878988

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2樓

2007-07-27 15:30

哇..真的是鄉長級人物...我是皮皮.大蘋果.
在這裡是jk16878988............................................
我朋友是買42800那台..
他騎登山車我就跑不贏他.何況現在他騎跑車...
我已決定.要去買一隻馬來騎.......這樣才帥

ABCD狗咬豬.天黑黑要下雨.精彩.精彩請下禮拜繼續收看.迪士尼頻道{貓抓老鼠}

rioschen

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3樓

2007-07-27 16:19

這台不曉得是不是曾出現在板橋民生路的G牌店

這星期三景美舊橋騎到大稻埕時出現一台（不同版，但也是紀念限量款）

上星期在台北縣政府旁散步時也看到過

再多一些就可以組個～GIANT TCR ADVANCR TEAM環台車隊了！
（最主要是目前還沒有台灣人參加過環法賽，我們還是繼續努力的環島吧！）

臉書 http://www.facebook.com/rios.chen

小銘12345

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4樓

2007-07-27 16:44

這一輛(ISP車架)這麼多人有??看來最近大家拼經濟拼的很兇

我只看過兩次，一次是在中社夜騎看到的鄉長也在場，另一輛就是鄉長的，不過尚未組裝起來，哀怨的躺在桌子上。

鄉長您可能還要再怨GIANT一次了

沒事把這個塗裝放到平價車款。

Jonry

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5樓

2007-07-27 17:02

rioschen wrote:
這台不曉得是不是曾出現在板橋民生路的G牌店

那家店賣了三, 四台 Advanced ISP, 不過鄉長的車不是從那裡拿的.

這台車真的很強, 我有朋友換了這台車之後, 聽說連車店老闆都追不上了, 真是一輛好車!!

哈啦鄉長

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樓主

2007-07-27 21:47

jk16878988 wrote:
哇..真的是鄉長級人...(恕刪)

皮皮你好
換公路車吧
我會等你

jk16878988

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7樓

2007-07-28 1:08

哈啦鄉長 wrote:
皮皮你好換公路車吧我...(恕刪)

我已決定.把我家的塑膠管做一台跑車出來......
我這一台.材質是(PVC).強度比碳纖強100倍
重量成車.3.2公斤
請各位..試目以待

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changjim

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8樓

2007-08-21 1:27

好帥的一台頂級車款...
鄉長怎不考慮換一體式手把讓愛駒更上一層樓呢？

GIANT TCRAlliance T-Mobile 2007限定

哈啦鄉長

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樓主

2007-09-05 17:10

changjim wrote:
好帥的一台頂級車款....(恕刪)

我個人對一體式手把有小小的情結,不太信認它的強度,不方便調整,小部份把手走線時會不順,c/p值太低

哈啦鄉長

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樓主

2007-09-13 10:37

星期三是我固定夜騎的日子,而這台isp自從組好後只在石碇騎過一次就再也沒有動過,原因是它太漂亮了,再加上dura ace的版輪後是那麼的完美
路人:屁完了沒?
呵..其實是我腿力不行,一直再想是不是要換成50/34盤,最後因為最近買不到fsa kforce light而作罷!
回到夜騎,出了家門後到至善路有大約要穿越10公里的市區道路,中間會經過大直橋,我會在這理進行一個熱身衝刺(因為我的熱身時間要很長),在這上橋的小坡衝到時速25km,通過大直市區後就到了自強隧道,我會在這裡衝速度(因為隧道裡不安全很恐怖),今天有板輪的助力衝到時速50km,衝不上去了,因為堵車了.......
到了至善路,今天車友很少,因為士林這邊在下雨,這種地面微濕的毛毛雨我還能忍受,於是就繼續往中央社區挺進
今天騎的isp和我平常慣騎的simplon pavo都是carbon車架,pavo是是一支輕900g強度被德國認証top的車架,這二台車騎起來路感很相像,就是有carbon的優良吸震性,今天我用板輪管胎,原則上板輪因結構關係會比較顛,所以管胎今天打了120psi(之前打140psi顛到不行),可是今天感覺120psi似乎又太軟,不管了..上坡吧..
中社是夜騎的聖地,短短4公里的緩坡可以滿足上班族的運動量,剛從平地上第一個坡自然會有些吃力(因為還沒熱身開),於是我開始抽車......這時isp的優點再此表現
1.它的操控性很好,可以隨著車手臀部的運動輕鬆的左右擺動,我想這種感覺只有isp車架可以作到
2.動力傳達直接,表示剛性ok(車架軟會有不安的感覺)
3.加速性能佳,因為剛性強,車架輕所以動力不流失,大部份的踩踏力量都能忠實傳達
我想台灣還是有希望的,因為捷安特進步了......
路人:廢話少說....
過了派出所,我熱身也差不多了,準備開始提速.....阿!下大雨了,我是該繼續上還是回家?天人交戰中,還是先到公車亭躲雨吧 ,一會而雨小了我就繼續未完成的功課,到了山頂終於看到同學會的車友都在公車亭躲雨聊八卦,我則是利用最後100公尺衝一下作為今天的結束.
後記
我個人選擇車架喜歡有實戰紀錄或公証單位科學的實驗數據及評比
單車騎乘的感覺會因騎士當天的體能狀況及輪組及胎壓而有不同的結果