輪組：Corima Aero+MCC
套件：
牙盤 CAMPAGNOLO SRUPER RECORD
手變 CAMPAGNOLO SRUPER RECORD
前拔 CAMPAGNOLO SRUPER RECORD
后拔 CAMPAGNOLO RECORD
鏈條 CAMPAGNOLO SRUPER RECORD
夾器 Mr. Control
剎車膠：SwissStop yellow king
防掉鏈器：Mr. Control
彎把：3T Ergonova Team
把立：3T ARX Team 140MM
坐墊: FIZIK ARIONE 00
鎖踏：LOOK KEO Blade Carbon ti
管胎：Continental Competition
把帶：FIZIK
水壺架：DEDA
碼表架:K-EDGE CNC
碼表：GARMIN 810
成車重量6.6KG
Temerario,被外人稱為「怪獸級」「硬到踩不動」的架子，究竟感覺是如何呢，等我下面慢慢分享。
怪獸級般造型，機械級的設計，有著輕盈，傳動力強，爬坡優勢的性能 同級別車款的超高抗扭剛性，能應付各種路況和地型。 鈦合金強化的后三角，任何情況下保持不偏不倚的傳動力。 大尺寸車頭碗組，筆直破風Edge前叉，一體座管設計，鈦金屬后叉。車身為鈦後上叉，其餘為碳纖維，這是首創吧？
其實測試這架子之前，我以為這鈦後上叉是為了減震設計的。試車后感覺大錯特錯。資訊過廠商，廠商的原話「這個設計把路感無限放大」
測試后的感覺並無什麼明顯的舒適性，這個架子路感非常清晰，每一腳的力量下去都知道發揮到了哪個位置，這點我很喜歡，跟F35一樣，細小的后三角設計，跟我之前的BMC一樣起步是很輕腳的 加速感很強烈。但是Temerario的加速感更強烈
爬陡坡搖車，輪組是最拖腳的了，但是車架得益於他的剛性，爬坡搖車還是很棒的，如果換上低框輪組就更強了
Temerario的頭管非常硬，是我測試過那麼多架子中最硬的，搖車的感覺前所未有。粗壯的頭管，不對稱的上管，異性的下管，都是為了剛性而生，車子劈彎的指向性很強，得益於車子前部的剛性啊，轉彎半徑變小，可以用更快的速度去過平時過的彎了
前叉剛性也是非常強，並且AIR INTAKE CONCEPT 進氣概念,前叉內側上邊的凹進去的，廠商的說法是，讓氣流更快通過，風阻更小，散熱更快 （但我個人覺得他是想添一些舒適性而把上面做薄了些，不然車頭會太顛）
粗大，堅硬的五通，騎乘感覺很非常好，每一分力量都不會感覺有其他損耗，踩踏感很清晰，我就喜歡這純粹的感覺！
異形，不對稱的後下叉，ASYMMETRIC BOX 後下叉設計為方盒子的形狀，大大加強了後下叉的硬度，還有左右是不對稱設計，左邊的盒子是比較小，右邊的是比較大，因為牙盤在右邊發力，搖車的時候感覺很明顯，Temerario的加速感確實無與倫比，是我試過那麼多架子中搖車發力最直接，最快的。起腳就35,不是開玩笑
在一個緩下坡衝到了60+再起身劇烈搖車，感覺車架不會晃，硬度過關了，跟DOGMA有得一拼，怪獸的稱號就是這樣來的
頂級的架子，確是外走線，估計會被人吐槽了。剎車變速的手感都很好，至少比內走的
總體來說，這架子是我試過這麼多架子中加速最快最直接的，路感也是最清晰的架子。至於舒適性，完敗於之前的BMC RM了。駕馭這架子不容易，難怪大家都說「硬到踩不動」
MCC的剎車性能可以說是我用過那麼多碳刀裡面最差勁的。
剎車行程長，而且非常容易過熱。很考驗下山點剎的技巧。
這個貨剎車的問題在國外已經有不少吐槽的了，下雨保准剎不死。
這點就跟MADFIBER差遠了。MADFIBER的剎車性能很優異。就算是雨天也很好用。
用MCC在梧桐山上衝下來，前輪一會就會發出尖叫聲（用的剎車膠是瑞士停黃膠）只要過熱，就會發出尖叫聲。這特么的剎車邊也太容易過熱了吧。。特別是前輪。。
下面就來說說整體性能了。本來以為MCC的輻條間距那麼大，側向剛性不咋樣。但我錯了。MCC屬於死硬派，搖車加速的感覺很直接，加速感覺很優異，框不高，輪組整體超硬，力的傳導性沒話說。而MADFIBER舒適柔和派，下腳的時候不大明顯的，然後是隨著力量的彈起而竄出。MCC爬陡坡不太拖腳。這點比大象好多了。雖然大象輕，但是框比MCC高。框越高，爬坡越拖腳，不管你多輕。MCC在陡坡上的反饋也是屬於很上乘的，雖然跟傳統的底框爬坡輪比還是差一些。畢竟47的框高放在那，也算很滿意了。
MCC的舒適性也不用評論了。下山的時候我把氣壓降到了120PSI,過減速帶的時候感覺撕心裂肺。。這點跟MADFIBER就差遠了。。梧桐山下來減速帶很多的，曾經試過用MADFIBER衝下山的時候沒看見減速帶，直接高速壓過去，前輪就像有無形的減震一樣，吸收了震動，不然肯定顛到脫把搞不好摔車了
硬碰硬的結果是很悲劇的。搞不好輻條會斷。
所以我騎MCC選擇全程跳減速帶下山了
高速巡航方面，雖然說MCC胖圈有優勢，但是跟MADFIBER對比還是差一些。
MADFIBER的框高前60后66 高速巡航優勢比較大。而我就喜歡用MADFIBER前輪+后自編88的大刀來跑平路。速度比較好維持。也省力些
起伏路的話當然還是MCC的天下了。
純平路感覺MCC的優勢不大。雖然說高速的時候再加速脫離反應非常迅速。速度上去很快。但是維持上就感覺費力了。平路高速還是大刀較為省力的。微起伏路大刀也能勝任。前提是那些坡用全力衝上去。如果選擇慢爬會比較悲劇，重拖，很容易爆心肺的。
所以MCC用來跑跑起伏還是不錯的。總體還是較為綜合的輪組。原廠的軸承也非常潤，名不虛傳。
