小弟用小折環島兩次後，最近打算購入第一台公路車，
由於預算不高約兩萬五，所以考慮的車種是板上常見的TCR2或Defy3的選擇，
而因為塗裝配色關係本來已選擇TCR2了，
但在臉書上騎車的勇腳朋友叫我要三思，
詢問原因他直言買回來第一天就會後悔，
因為騎起來很重，並表示不用我改過的小折，就連T2騎起來也比TCR2輕快；
小弟大驚！因為我的小折空車也超過10公斤，環島時重量將進15公斤上下，
為何會比TCR輕快？
朋友表示車重只是數據，大盤的齒輪比會把腿力吃光，
腿沒力了貫性踩不出來，直接GG！
T2的齒輪比跟車架幾何就把TCR2吃死死；
TCR2較適合攻擊性強、時速45保持一小時以上的車友。
而在小弟爬文過程中，也的確一直看到要競速就TCR2、輕鬆騎就Defy3這個說法，
但有疑問的是，TCR2真的有那麼不堪嗎？
同樣腳力普通的車友騎乘 ，爬山路會輸給小折？
會決定TCR2，是因為目前的小折變速也是20速，
感覺DEFY3的27速雖然含蓋較廣，但好像多餘了點，
之前騎登山車一樣27速，有在使用的檔位就固定那幾個而已，
請各位車友幫我解惑，謝謝。
============以下為編輯==============
感謝各位車友回答，我會找時間租來騎騎看~
另外我朋友他騎的是公路車，之前參加過中央山脈挑戰賽且有不錯的成績，我想應該稱的上勇腳~
除了大盤外他也說了TCR2的輪組是其缺點，不過只解釋了對大盤的看法而已，他建議DEFY系列再往上一點的等級較適合我，感覺很中肯，
但實在好奇公路車與小折間的差異，才上來問問各位的看法。
pqdemxxx wrote:
詢問原因他鐵口直斷說買回來第一天就會後悔，
因為騎起來很重，並表示不用我改過的小折，就連T2騎起來也比TCR2輕快；
小弟大驚！因為我的小折空車也超過10公斤，環島時重量將進15公斤上下，
為何會比TCR輕快？
呵~~~你朋友是沒騎過中低階公路車把
中低階公路車的通病是輪組較差，有機會上1W多左右的二級輪組真的會差很多
但絕對不可能比小折難騎，光看車架幾何的設計就知道，跟小折是完全不同取向的
騎公路車本來就是求速度的，屏除這隨車輪組可能會讓你起步或登山時興苦點
但要比速度，騎乘效率絕對完勝小徑
pqdemxxx wrote:
朋友表示車重只是數據，大盤的齒輪比會把腿力吃光，
腿沒力了貫性踩不出來，直接GG！
T2的齒輪比跟車架幾何就把TCR2吃死死；
我覺得都是屁話，連公路車CT盤都採不動，沒資格稱勇腳
TCR2的變速是TIAGRA 4600，性能跟5700差異不大，也不會比你原車上得105差
而且現在已是SHIMANO CT盤配12-28T+以上的登山齒比了，若真的還採不動
哪真的應該好好練一下腿力了
(說不定你還會嫌CT盤太輕)最後建議你不要再聽他的話了，直接去車店試騎，包你會有很驚奇得感受
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
中低階公路車的通病是輪組較差，有 機會上1W多左右的二級輪組真的會差 很多
TMBK九月號的15組二萬元以下輪組測試報告可以去翻一下，各家廠牌輪組的重量、擅長速域和特性都有記載。
再來捷安特公路車到特定店家有出租服務，譬如：愛河店、墾丁優活、日月潭等等…。
TCR2拿起來跟空殼子沒什麼兩樣，完全不費力氣，只抓把手和坐墊就起來了。何來沉重之說啊?
pqdemxxx wrote:
TCR2較適合攻擊性強、時速45保持一小時以上的車友。
時速45保持一小時以上，才適合TCR2 ?
未必喔，TCR2 省道上騎30多(一兩分鐘)，也讓人心跳數飆高。 慢慢騎也可以，也有人騎車上班的。
況且，時速45保持一小時以上，在台灣本地人，那是PRO級選手(高手中的高手)了。
而【環大高雄、環彰化、輪躍台南】的【自我挑戰組】前十名，均速約35~39。
如果真的能騎到【時速45保持一小時以上】的車友，參加【計時賽】應該也能拿名次、獎金了。
(二)
pqdemxxx wrote:
詢問原因他鐵口直斷說買回來第一天就會後悔，
因為騎起來很重，並表示不用我改過的小折，就連T2騎起來也比TCR2輕快；
小弟大驚！因為我的小折空車也超過10公斤，環島時重量將進15公斤上下，
為何會比TCR輕快？
我曾騎小折參加中短程單車活動，我無法趕上公路車的速度，即便我已經將大盤踩到空轉(迴轉速有120吧)了，還是追不上。 (飛輪最小齒、大盤48T)。
覺得小折大概適合中短程單車運動、購物。
公路車適合遠程、長程，
登山車適合中長程休閒、運動、環島、親子。
01有不少車友是【登山、公路雙棲】的，例如遊記達人--賴大哥。
(三)
pqdemxxx wrote:
請各位車友幫我解惑，謝謝。
需要擔心、考慮的，應該是熟不熟悉公路車的操作，因為有不少人「不習慣彎把」，而轉賣車子。
畢竟公路車在彎路、下坡、剎車都要有經驗、技術。
(四)
袁暄期 wrote:
騎公路車本來就是求速度的，屏除這隨車輪組可能會讓你起步或登山時興苦點
但要比速度，騎乘效率絕對完勝小徑
不過，初學者不宜躁進。
(五)
traveller777 wrote:
再來捷安特公路車到特定店家有出租服務，譬如：愛河店、墾丁優活、日月潭等等…。
TCR2拿起來跟空殼子沒什麼兩樣，完全不費力氣，只抓把手和坐墊就起來了。何來沉重之說啊?
先租一台公路車，試騎看看吧。
但好像，要在店內先刷【一筆押金(車子的定價)】，然後 + 租金，才能租高級車(中階公路車也算是單車中的高階了)， 騎完之後，【退刷 押金】。
重要的是，要戴安全帽。
(六)
小蔡菜 wrote:
平地45 我可能撐不了一分鐘吧
小蔡菜 wrote:
不曉得版上有沒有大大可以45騎一小時的
依照參加單車活動經驗，45騎一小時的，大約都是PRO級選手、或當地車隊的高手。
這樣的高手，在【2012環化賽】七千多人之中，應該不到100人。
以上各點僅供參考，還請賜教。
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