關於shimano dura ace 9000 c24

各位大大您們好

小弟最近想要換一組輪組
目前考慮的是shimano dura ace 9000 c24
現在在wiggle上看到CL與TL的售價一樣

想請問一下各位大大應該是要選擇CL還是TL呢?
謝謝
2013-08-25 12:08 發佈
文章關鍵字 9000

ohgami wrote:
各位大大您們好小弟最...(恕刪)




都可以

另外9000-C24有三中版本

CL=Clincher>一般的OPEN胎框

TL=Tubeless>支援無內胎框

TU=Tubelet>管胎框

最貴的當然是全炭版製成的管胎框

而CL和TL應該差不多都是鋁圈加炭補強(如上圖)

個人比較會想去買TL圈(存最是沒用過想用)

因為照理來說TL圈強度應該會略比CL強一點

(鋼絲固定處所螺牙、圈內部是平整的,也不需要襯帶)

>當然相對的也會略重一點

還有TL日後段鋼絲維修上會較麻煩,因為鋼絲規格特殊只能找S處裡

(相對的CL版就沒這種問題,用一般的直拉鋼絲也可以編起來)

就看你自己的需求和喜好
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l
先說明是個人使用經驗(之前使用原廠框 PSL-1)

各人腿力不是特別厲害,就是一般般。當時為了要爬坡能快一點,我爬了很多爬坡用框的文章,今年七月份小惡魔的驅使下,我跑去買了 WH9000 C24 CL。搭配米其林 PRO 4 輪胎。

目前騎過一次3P跟風中劍。

C24 優點,價格較便宜,重量較輕。

各人騎乘後,在我身上所看到的缺點
C24 騎起來比較軟,抽車時感覺比較明顯。
適合高迴轉速的選手,個人偏向重踩。
爬坡時速度沒有帶起來的話,有一點點拖。

現在的我換回 PSL-1 的原廠輪組,訓練腳力中。

各人結論:
引擎馬達只能到10P,是無法推動大於10P以上的東西。
所以還是先練好腳力後,再來換輪組。
同感,3年多前也是為了爬坡想變快,從原車配跑三換了大家推薦的c24 cl,但所有爬坡成績,一小時的慢了2,3分鐘,測了一星期,換回跑三,成績馬上回來!馬上賣了!我70公斤,c24可能真的適合迴轉數的人
誠心分享
感謝各位的分享

小弟先前也爬文了一陣子
看到有人分享9000 c24已經有比之前的輪組硬一點了
現在看來還是偏軟

另外想再問一下各位大大tubeless系統值得玩玩嗎?
CL跟TL真的困擾我蠻久的XD
我自己是用9000 C24 CL
體重65公斤,車總重約7.5公斤
這組輪子對我來說是蠻好爬山的
而且平路的空力效果確實不錯,不管順風逆風還有側風的狀態

個人是建議買CL就好,TL只是徒增重量而已...
買TL不如買MAVIC SLS或P-SLR1

無內胎的外胎不好找,外加重還要上補胎液
CL可以用VELOPULGS減輕襯帶重量
一來一往重量差很多的
敗家是無止盡的...囧rz
我也曾短暫用過7900 c24,
後來也賣掉了,

輪子沒問題,應該是自己的問題,我體重70KG,騎起來會太Q....

nitosuji wrote:
我自己是用9000 ...(恕刪)


TL真的不用Tubeless就完全沒有意義,目前市面上也只有Schwalbe跟Hutchinson有Tubeless外胎。

不過補胎不一定需要補胎液喔,只要一般的內胎補胎片就好,而且不容易失敗。XD
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?