小弟本來是騎小折，
最近想入手一台公路車，
可是有鑑於台灣的拉力賽等級路面，
所以想找32C左右的彎把公路車，
預算希望30000左右，
目前有看過，
Giant的TCX3，
不過它是吊夾煞而且變速器的等級有點低，
Merida的CycloCross 3D，
變速器是Tiagra而且有碟煞，
不過大盤是FSA而不是Tiagra，
另外它的後變好像是走下管下方，
一般的CycloCross不是都走上管上方嗎？
有人知道為什麼Merida要這樣設計嗎？
目前是比較喜歡Merida CycloCross 3/4，
請問各位前輩有沒有什麼更好的建議？
還是買23C，
輪框歪了再換？
至於煞車要用哪種要想清楚你的需求, 沒有說吊煞或碟煞哪種比較好,
但這部分另一個會直接影響到的是你輪組的選擇, 至少現階段給碟煞用的輪組選擇並不多.
(或許29er可以相容, 但29er本身也是另一個小眾市場)
如果不考慮 CX 車種, 可以考慮 Defy 系列, 部分 Defy 系列的前後叉可以包容下 28C 的外胎.
(但 28C 外胎取得又是另一個課題~
)不跟人家拚生死與斤斤計較秒速多寡的, 其實騎 CX 並沒有什麼不好, 隨心情好壞從 23c 一路可以換到 35c 的外胎~
「人還活著但心已死去，這是生命的悲劇。」
(圖片取自該公司官網)
GIANT的這台，吊剎很好用，沒有問題啊？而且這種車本來就是該用吊剎的…
不過說真的，我喜歡油碟的…
零件、輪組都不會是問題，不用擔心。這種車我騎好幾年了，前一陣子才賣給別人。歐洲很流行，零件很多！國內少人騎，這一點更是讚！如果您像我一樣，喜歡樓梯、人行道、落差、坑洞硬上直下，千萬不要錯過。
雖然也是新手一枚 但提供一點小弟的心得
其實小弟最初是想買一般公路車 覺得很帥
後來因為某些原因只能買到越野公路車
剛開始第一眼是有點排斥
因為不夠了解這種車款而且感覺外型實在沒有一般公路車來的拉風
看起來笨笨的 小弟外貿協會的
但是騎上去之後發現路感真的不一樣
主要因為輪胎的關係 騎起來非常穩 很舒服
而且各種路面都可輕易騎上去 不用顧忌 行動範圍大增
滿接近一般登山車 但速度又比登山車快很多
而且路上很少見喔
缺點當然就是比起公路車 有點重 也有點慢(練腳力的好物?)
雖然很多大大一定覺得 越野公路車就應該騎off road
但小弟真的覺得台灣的路面實在太差(小弟一台公路車第一天騎就爆胎了
)紅綠燈又多 車又多
騎一般公路車不見得能發揮 (小弟知道是自己太肉腳
)反而這種車騎起來舒適 還可以改裝成旅行車
如果想要追求速度 只要把輪胎改回23c
其實並不會差一般公路車太多 非常多功能 真的很適合台灣
也期待將來有越來越多的cx車友喔
PS 小弟也覺得吊煞比較好 因為一旦要換輪組 會方便很多
至於走線方面主要是為了方便扛車
所以如果沒有這方面的需求 其實應該沒關西
最後附上小弟的車
希望有幫到你
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