新車子騎約兩周.發現ＣＴ盤無論在大盤或小盤時,飛輪每當要退檔至第一齒輪時（最重的那一齒）,鍊條一直無法精準馬上退至第一齒,停留在第二齒喀喀喀喀...！！約曲柄迴轉5~10圈後才會退至第一齒！！已回車店重新拉鐵氟龍線,並做微調了！還是無法於退檔時順利退至第一齒,爾且問題只會發生在第二齒退至第一齒,其他齒輪升降皆正常！！請問是啥問題啊？？？
2013-06-15 20:43 發佈
golf5876@kimo.com wrote:
新車子騎約兩周.發現...(恕刪)
你的飛輪最大多少齒?
有可能是齒容數不夠、B螺絲沒調好、鍊條太短/磨耗、變速器磨耗....等問題
變不順和變不上去還差蠻多的
依你的狀況看來應該只是不順，先檢查L限螺絲是不是鎖太多了
通常是設定變到最大飛輪剛好底到在鬆1/6-1/4圈
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5XN0A/SI-5XN0A-001-Eng_v1_m56577569830746860.pdf
照著以上的流程自己慢慢弄就會懂了，再多試看看拉
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
Stallings wrote:
將後變的 H 螺絲順...(恕刪)
SORRY前面看反了，看到是降檔以為是變到最大片
每次大家說法都不太統一，照上面S大說的方法先試看看
關於變到最小片不太順，其實多半是鍊條磨損造成
不過繼我上次做完這個改造後http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=3235005
後來有有發生類似的情形，而且鍊條也沒換多久(大概剛過1個月)
後來是利用墊片將定位輪得間隙縮小來解決
後來通一條鍊條就多撐到現在又多一個月了(已經比我前一鍊條里程數還多了不少)
今天把鍊條洗過以後，變速系統充重新大保養，發現還不太用換
PS:我是每天都騎車通勤的，所以耗損都是很平均的
而我換鍊條的時機通常都是變速不順久想換了，伸長力量都只做參考
事實證明，修改定位輪的外型和取消間隙的效果，比原始設計還要好
因此就繼續用下去了，看這條鍊條還能繼續撐多久
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
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