公路車胎,在裝克破之前,常常在補 以下經驗1.傳統補胎片(最好用、補了後打到120 都沒問題)2.一種薄薄的透明的免膠水補胎片,約有8成的成功率,但久了之後膠會變質,某一天就忽然消氣了,打開來一看,膠還在內胎上(不粘了),但補胎片脫離了。3.一種厚厚的有類似泡棉的免膠水補胎片,登山車用約可撐到70再上去就消風了。(公路車沒法用)4.電火布膠布,大約50左右,再上就消風了。(同上)自從裝了克破之後,運氣就好很多,一年半了都沒機會再補胎了,只是偶而會在外胎上挖下 釘子、鐵屑、玻璃...等等。
eqchinwen wrote:請問前輩 公路車輪胎如何判定更換時間(目前約2300公里} 請問是以里程 還是外觀判定 如果是外觀那又是如何分辨 請教大家 謝謝 2300公里錢沒被刺過 是胎壁較厚 還是運氣好? 從您的描述跟照片來看很明顯是外胎已經磨損到明顯降低對內胎的防護效果外胎磨耗到這程度已經是建議更換如果捨不得換的話建議退下來做訓練台用胎公路車胎幾乎沒有看過設置磨耗指示點的也因此很多車主不曉得什麼時候該換胎其實樓主遇到的狀況就是一個經典案例當一條胎已經產生明顯磨損並且經常發生穿刺爆胎的狀況時表示膠料厚度已經不足或許勉強還能提供抓地力,但是保護內胎的效果已經不合格因此建議更換
依照片來看磨損的情況還算好,破胎在這種外觀看起來沒什麼「明顯」破洞的情況下!九成以上都是你運氣不好,當然新的胎會減少破胎機率,但只是減少而已!如果你第一次破胎就馬上換外胎,也不能保証第二次就不會破胎!真的是機率問題!我也曾換過才一個禮拜的外胎就被一根幾乎看不到的針刺破!角度對了,再好再新的胎還是刺得進去!而那條接下來到現在還沒破過,也騎快三千有了吧!以上是我的心得,我的建議是:可以試著自己換胎,自己換也比較便宜,覺得該換就換掉,尤其是要參加活動或比賽前!如果還是用你現在這條來跑,騎起來也會有點擔心吧!