Joe Friel`s blog
先來流言終結，單車訓練聖經的Joe Friel其實早就提過類似的概念了，只是沒有確實的
名詞描述這種騎姿。
由於我英文相當不好，直到最近才搜尋關鍵字，找到國外一些跟所謂「轉髖」概念接近
的騎姿解說。
大致上歸納我最近有找到幾篇相關的文章，並擷取重點。
Cycling Posture Part.1
King Bike Fit的Cycling Posture Part.1
這篇開頭就提到了重訓動作之王--深蹲
找張好看點的。XD
深蹲一直都是各項體能運動的重寶，全勝無敗的Mike Tyson的每日課表裡面都有深蹲的存在，均衡的訓練所有下半身跟核心相關肌肉，同時也是人類以雙腿舉起重物最有效率的姿勢之一。
單車踩踏板的訣竅跟舉重物很相近，所以為什麼不把深蹲的訣竅用在踩踏上？
我們來觀察幾個優秀選手的姿勢差異。
Albert Contador
Johan Van Summeren 2011年Paris-Roubaix優勝（感謝「新手一名」指正）
這兩位算是拱背（立骨盆）的代表，可以看到骨盆跟座墊的夾角非常小。
Thor Hushovd
Fabian Cancellara
這兩位則算是轉髖的代表，注意背部的曲線，可以看出骨盆相當前傾。
外觀的觀察還需要一點比較，注意這兩組的臀大肌發達程度（屁屁圓潤度）跟
摑繩肌群（後腿肌群）的發達程度有很重大的差異。
這兩個姿勢最主要的差異在於臀大肌的利用，實際上在場地賽事中已經發現臀大肌
對於踩踏的助益非常大，可以參考以下幾張：
這些都是4000m Persuit的照片，可以看到驚人的姿勢相近度。
轉髖（國外稱作Neutral Spine）的騎法有以下好處。
1.有力，踩踏中越多肌肉參與自然就越有力。
2.減低膝蓋壓力，臀大肌發力確實有助於減低膝蓋壓力，這點建議用深蹲來體會一下。
3.低風阻，轉髖會用到更大的座艙空間跟更大的高低差，確實有助於減低風阻。
看到這邊可能有人開始覺得這姿勢喵的無敵啊！大家都改這樣就飛天啦！
當然！沒這麼好的事情。
就像座墊有千百種，人的身體狀況跟體能不能一概而論，以下是他的限制因子。
1.核心肌肉強度，這個姿勢需要強健的核心來維持，平衡球或是Plank都是有效的
核心運動。
2.臀大肌跟摑繩肌的柔軟度，限制關節活動通常來自不夠柔軟的肌肉，搭配良好的拉筋跟
重量訓練，讓你的身體學習怎麼「啟動」你的臀大肌，柔軟的肌肉才能適應更大的高低差，
得到「愛羅戴拿米」的優勢和維持轉髖騎姿所需要的肌肉長度。
如果想要嘗試，可以試著暫時減少高低差，可以幫助你「啟動」臀大肌出力的訣竅，待肌力
跟柔軟度達到一定程度後再行調整。
「Significant changes take time, but you should start to feel differences after
a relatively short time. Muscles will awaken that you never realised existed.」
「明顯的改變需要時間，但是你會在相對短的時間內體會到差異。你未曾意識過的肌肉
會開始甦醒。」
大致上整理成這樣，詳細內容還是請各位有興趣的人參考一下原文，有問題大家再來討論。
其實上面這一篇騎姿也有一些踩踏的文章可以講，有機會我就再一起統整一下。
骨盆角度其實也影響座墊寬窄的選用，Fizik跟Selle Italia的歸類背後的理論相當有意思。
Lion
