訓練過後 - Mobile01

coopers0201

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樓主

2013-03-04 7:22

話說前一晚踩練習台之後，隔天要騎約70km的路，不知道為什麼隔天騎車就有點力不從心，所以提前回家，前一天是有練間歇，但有這麼差嗎，隔天的恢復還沒好？
請問你們也會這樣嗎？或是有其他方式？

2013-03-04 7:22 發佈

文章關鍵字訓練

小粉哥

小粉哥
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2樓

2013-03-04 10:13

我也曾經連續騎三天平均60公里的訓練
第四天因為睡眠不足
也是恢復不夠爆掉
連基本的迴轉數都踩不出來

Luke Chen

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3樓

2013-03-04 11:03

平常晨起要養成測量安靜心跳的習慣，若測量結果比平常平均值高5下以上，就斟酌當天訓練減量輕鬆騎或做重量訓練吧～

fish790205

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4樓

2013-03-04 14:59

我自己有些方式讓你參考一下

1.早點睡,最好睡滿8HR

2.練完車吃點BCAA,或可以幫助消炎的水果如櫻桃,鳳梨等

3.練完作個簡單的拉筋後泡冷水,不要泡熱水

4.晚上睡覺穿壓縮褲

coopers0201

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樓主

2013-03-05 12:58

小粉哥 wrote:
我也曾經連續騎三天平...(恕刪)

就是這種感覺!!!力不從心

Luke Chen wrote:
平常晨起要養成測量安...(恕刪)

但這5下的誤差應該很容易誤判吧???

fish790205 wrote:
我自己有些方式讓你參...(恕刪)

泡冷水還真的蠻有用的!!!

昨天跑去騎了5分山
來回101km
今天腳又開始酸了
早上就爬不起來晨騎了
明天早上應該會起來輕鬆騎，維持心肺就好~~看星期四會不會好一點。

來自中和的白Octavia Combi RS

Luke Chen

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6樓

2013-03-05 13:32

安靜心跳還蠻穩定的，5bpm真的已經是很明顯的差異了，眼睛睜開後先別急著起身，再躺個幾分鐘緩一緩鬧鐘提升的心跳，這時再測量即可

coopers0201 wrote:
就是這種感覺!!!力...(恕刪)

imagecell

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7樓

2013-03-05 14:34

間歇會影響隔天騎乘表現，所以一周兩次間歇就算蠻操的了。晚上有氧兩小時應該會比較適合...而且反而隔天乳酸排的速度比較快。

參考參考

flickr/imagecell

coopers0201

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樓主

2013-03-05 16:51

imagecell wrote:
間歇會影響隔天騎乘表...(恕刪)

因為今年想去騎武嶺
用間歇來提高無氧區是比較快的方式

全有氧是比較穩定的提升，但是一遇陡坡有氧馬上變無氧。
只能靠腿的肌肉在撐，肌肉耐力不足一下就堆積乳酸，迴轉速不夠快排不了。
所以才想練間歇來提高最大心跳值。

來自中和的白Octavia Combi RS

mymaple0825

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9樓

2013-03-05 20:45

coopers0201 wrote:
因為今年想去騎武嶺用...(恕刪)

每個人的最大攝氧量是天生的，

雖然可以提升一些，但基因還是佔多數。

這位大大你能提升的東西是LT值，

為什麼要做有氧訓練，可以想看看。

這樣說好了，你跟車友出去練車，

人家還在有氧的狀態，你卻已經是在無氧狀態了

還有迴轉的快或慢一定會堆積乳酸嗎 ? 可以想想看

提醒一下課表的安排也很重要

有錯請批評指教，謝謝。滾來滾去

coopers0201

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樓主

2013-03-06 12:54

mymaple0825 wrote:
每個人的最大攝氧量是...(恕刪)

提升LT值是可以把無氧區延後，這部分瞭解。
我會再想想課表要如何安排，謝謝大大的分享喔!!!

提外:大家都希望出去騎車自己的有氧區是別人的無氧區....
那就可以一直攻擊，拉爆它人。

提升LT的部分我會在家裡的訓練台練習，因為這部分可以比較穩定輸出，
當然也可以找一座不是太高太抖的來山來練，但在外變數比較多。

來自中和的白Octavia Combi RS