HASA 我都戲稱哈煞，但官網卻是赫速。
這間我幾年前有去工廠參觀，參觀後反而是我大哥先買9.0D登山車，因為我已經有美利達MTA-520了，所以當時並未跟進購買。
從下午六點開始組裝，沒多久就變成這樣了。
因為單車在工廠幾乎都是90%完成車，我姪子跟我說，變速線比較不好組，我說我那輛美利達也是自己組的，沒再怕啦，他聽了就嘿嘿笑，沒多久我就知道問題大條了。
問題在於這裡
這些鋼索如果有兩個人一起組，將是很容易的事，我錯估我的能力了。
調這個看似很簡單，後來經過大家的指導與建議，終於調整到正確的位置了。
終於完工了
帶出場試騎沒多久，龍頭歪了，天啊，我居然相信工廠會將所有的螺絲都鎖緊。
剛剛說錯估我的能力，就是原車的鋼索都是比正常還要長很多，我沒鋼剪(其實有老虎鉗)，最主要的是沒鋼索端子，就算鋼索剪得恰到好處，末端沒套上鋁端子，沒多久就會分岔，我不能讓這種事發生，所以四條鋼索都沒剪，反正還能騎車呢。
以前買的美利達MTA-520D，他四條鋼索在工廠都已經組好了，手把依附在車身旁，這輛四條是完全跟車身分離的，我組了3小時，大概有2小時都在調前變，因為手無縛雞之力，要固定前變，再鎖鋼索，難啊。
周六就能跟鄰居一起騎去竹北吃早餐了。
