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菜到爆的R1000還是入門版R903(T)

各位公路車達人好,
小弟搬來台東大約三星期了,
因為替代役的關係還會再待一年左右,
想找一台腳踏車代步,
預計用來通勤以及關光台東,
之前看了premium rush電影
喜歡上了細輪子又簡潔的單速車,
不過因為本身不玩特技,
所以打算從外型一樣簡單又輕巧的公路車著手,
爬了大約一星期左右的文章,
鎖定了兩款入門車,
分別是giant R1000 $7250
以及 Merida R903(T) $13800($9990)
我也到了兩家的實體店家看了,
Giant店員非常不屑R1000
說這通勤車啦,很重,跟旁邊便宜的差不多
Merida 店員就比較推薦,說903雖然是入門款,
但是至少算是公路車,又說換檔的彎把有多好等等

我本身對公路賽沒有興趣,喜歡的是籃球
以各位過來人的經驗,
隨便買個披著公路車皮的羊湊和著呢?
還是試試看低階版呢?
你們覺得兩者的性價差有到六七千這麼多嗎?

謝謝
2012-10-11 21:39 發佈
文章關鍵字 版R903 R1000

wuwuisaac wrote:
各位公路車達人好,小...(恕刪)


相信我

R903砸下去就對了
Merida R903 NT:13800 跟 Giant R3 NT:14800,兩者差1000,
Giant R3 18速 10.1Kg 變速器等級較高 Sora.
Merida R903 16速 10.6Kg 變速器等級 2300.
R930 跟 R1000 等級差很多,比起來較難量化.

給您參考.
My Blog : http://blog.yam.com/peter1528
竟然馬上推薦了一款更貴的。
太勸敗了....
根據騎回收來的舊車,騎上六龜的經驗來說。
決對不要為了省錢,而買類公路車,買真公路車是正確地。
根據騎回收來的舊車,騎上六龜的經驗來說。
用超重齒盤,飛輪退到底還是很重,因此對天發誓,決對不要為了省錢,而買類公路車,買真公路車是正確地。
所以飛輪換了跟公路車的,就不會重了嗎?,,,,

wuwuisaac wrote:
各位公路車達人好,小...(恕刪)


PFC台灣黑熊 +1

就規格分析,感覺很中肯,
感覺
R1000,你退伍會把他丟路邊,
R903或R3,退伍前有機會開始起肖,要騎回家的計畫。


traveller777 +1

省力感與速度感的差異....超大。
決定你10分鐘或30分鐘到下個地點。

小弟熱血推薦
請回想premium rush電影的熱血,不是開場空中飛人的那段喔。
單速+拆煞車+不停車。
跟你說R1000很糟的是在中華路上歐巴螞麵包店旁邊的那家捷安特吧

老實說我也是建議要買公路車不要選R1000
要不R903 要不就是R3

至少以後想升級還有的升 R1000想升級實在是有夠麻煩
austinyu200 wrote:
跟你說R1000很糟...(恕刪)


R1000缺點太多沒有升級的價值

要通勤不如買cs800

說到R1000缺點,刹車煞不住。膝蓋會碰到變速器。車架五通很軟回饋力差。車架幾合有問題導致重心在後
抽車容易偏擺。

一分錢一分貨別在幻想便宜會多好。除非你是拿來通勤用要不然不建意買R1000

最後公路車是要配合身長來做調整光R1000前叉沒有墊高或降低。龍頭也不能改變長短。彎把也被限制管徑。

。。想要運動就買好一點別落得日後改車改到換新車。浪廢無謂的時間與金錢

這是過來人的經驗談

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