我看了網路許多文章 大多數是推薦SHIMANO PD-5700踏板(SPD SL)
不過我車店的老闆是推薦我用LOOK 一些車友也是推薦LOOK
所以 我去比較了LOOK幾個款式
1. LOOK KEO EASY (入門)
2. LOOK KEO CLASSIC (典型)
3. LOOK KEO 2 MAX (專業)
我英文造詣不是很好...
不知道是不是這麼區別
本來是考慮用 LOOK KEO CLASSIC
不過老闆跟我說用 LOOK KEO 2 MAX 會比較好
兩者我只比較得出 材質 跟 重量 還有最重要的"價錢"
其他的我真的分辨不出來~"~
我想請教的是 這兩種上卡、脫卡的難易度會不會差很多?
還是比較推薦哪一種? 可以跟我分享一下@~@
還有小弟下個月有要參加環化賽
不知道這個時間點 來練上卡 脫卡
會不會太倉促了一點?
c741214520 wrote:
我想請教的是 這兩種上卡、脫卡的難易度會不會差很多?
...(恕刪)
所有卡踏 解卡方式都差不多! 打斜 外撇 踹一下! 如果你的腳掌沒有打斜 猛在外撇 當然是踹不開
老話一句 不要以為 在練習台上 解卡很順就代表你合格了! 因為練習台只是把車卡著 不會晃 所以讓你有解卡很順的假象 練習台更無法模擬 上坡上卡這動作
c741214520 wrote:
不知道這個時間點 來練上卡 脫卡
會不會太倉促了一點?
這事是要看你的運動反應細胞 如果你的反射動作夠好 是很快
要講上卡的難易度，我同事告訴我，要花大錢買一定等級以上的高檔卡踏，它會固定一個角度等著讓你上！ 這麼容易上、配合度那麼高的卡踏，我沒有上過....
請花過大錢的車友現身說法吧！
其他有關上下卡的難易度，關鍵還是在於鬆緊度調整的問題，太緊就不容易插入，當然也比較不容易拔出來(要撇大力一點)! 另外，扣片角度0度的，"聽說"也比較沒那麼順.... (這是我朋友說的)
以上這兩點，都和卡踏本身的上下難易度關係不大....
下個月有要參加環化賽，環化賽我沒參加過，但應該不會像平常市區騎車一直上下卡吧!? 如果不需要一直上下卡的話，應該不影響！ 以我個人經驗，用兩個禮拜就很順了（很順，不等於就不會摔）。
jackual0612 wrote:
老話一句,不要以為,在練習台上,解卡很順就代表你合格了.
因為,練習台只是把車卡著`不會晃.所以,讓你有解卡很順的假象,練習台更無法模擬,上坡上卡這動作.
這是真的,還有一點,訓練台也不會告訴你上下卡需要滑行距離.
在市區以及都會邊緣的郊區實際操作很困難,因為紅綠燈很多,每幾公尺就有一支,相當煩人.
不像在東部,有一整條筆直的大馬路可以騎得夠,沒有做移地訓練就太可惜了.
話先拉回來.上卡時,右腳先上卡,可單腳踩踏製造動力,左腳划步,滑行一段距離之後上左腳.
(注意左右來車,我已經遇到在十字路口遇到迴轉車,因嚇到自己往上卡方向)
再來是脫卡,先按剎車減速,右腳進入上死點往外撇並準備踩地.
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