請教關於 B螺絲 的調整

自己不太懂單車,仍對於單車調整很有熱情與興趣
昨天心血來潮拆下鏈條與變速線欲調整B螺絲

大盤.飛輪都打到最小片,先把鏈條取下來,再把變速線從後變外管抽出來
發現倒輪在沒有任何張力下,後腿翹的非常高
導輪離飛輪很遠,怎麼有辦法調到SHIMANO技術文件內的0.5~0.6公分(5~6MM)
目測導輪離飛輪至少兩公分以上吧 (導輪在飛輪最小盤的的情況下)

然後我用手將後變推到最大片的飛輪,導輪卻會敲到飛輪
(飛輪最小片時導輪離很遠,用手推到最大片卻會敲到.... 這是什麼情形?)

最後我將鏈條與變速線裝回去,自己亂玩
1.把B螺絲順時鐘轉到最裡面,觀察導輪與飛輪的間隙
2.把B螺絲逆時鐘轉到最出來,觀察導輪與飛輪的間隙
發現其實有鏈條的拉力在,導輪怎麼樣都不會跟飛輪KISS到
(拿LED手電筒照再加自己觀察,雖然導輪與飛輪離很近,但還是有0.2~0.3CM的空間)

PS.發現調整B螺絲,導輪好像都沒動靜... 是後變安裝上的角度不正確嗎?

還有看到另一個調整法是鏈條掛在飛輪最小片,邊轉動踏板邊調整B螺絲
卻也沒見導輪有上下移動過....

就是是哪邊出了問題呢?

感謝~
2012-06-03 10:42 發佈
文章關鍵字 B螺絲 調整
短腿後變調整B螺絲好像沒什麼作用
我自己在調公路車時,調鬆調緊感覺都一樣

但是換成登山車時,調整長腿的後變就很明顯了
愛從微笑開始 wrote:
我用手將後變推到最大片的飛輪,導輪卻會敲到飛輪
...............................
這是正常的 = =a
愛從微笑開始 wrote:
先把鏈條取下來,再把變速線從後變外管抽出來
...........................
水喔,你怎麼會想到用這種方法調 B tension 螺絲?
愛從微笑開始 wrote:
自己不太懂單車,仍對於單車調整很有熱情與興趣
是對於單車惡搞很有熱情與興趣吧

-
先把車子回復正常
B tension 螺絲逆轉到不跟後變吊耳接觸,然後再順轉一點點直到稍微接觸
檔位打到最輕 (小對大)
B tension 螺絲順轉,導輪和飛輪間的距離會變大
Stallings wrote:
是對於單車惡搞很有熱情與興趣吧

哈~ 好像真的是這樣耶

所以調整B螺絲是在鍊條與變速線都裝上的時候調整囉
剛剛去調整的確有效了,不過幅度還真的很小~ 不仔細觀察會以為都沒有動靜 @@"

目前是調整到一個"大概"的位置,不要太離譜就好
我發現B螺絲大概要逆轉到最出來... 導輪才有機會KISS到飛輪
否則一般要KISS到還真難

在網路上看到SRAM後變的教學
連結至YOUTUBE

在第3:00時,為什麼導輪在飛輪最小與最大的位置都可以維持在0.5~0.6CM
且用手將導輪推到飛輪最大的位置也不會去KISS到
是構造原本就不同嗎?
愛從微笑開始 wrote:
哈~ 好像真的是這樣...(恕刪)
那顆飛輪好小顆喔
意思就是說他的齒數排列很密,幾乎是等差了 (有必要嗎?)
而一般我們所使用的飛輪,齒數成長的速度是越來越快的,到了最左邊那一片就都不小
所以就會碰到啦。
調b螺絲 是在 調飛輪最大齒用的

例如要多兩齒 要轉緊 少兩齒 要調鬆
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