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Vittoria 乳膠內胎的氣嘴問題~

請問有用過Vittoria乳膠內胎的大大,這條內胎的氣嘴去掉可移動氣嘴芯后有多長呢?? 小弟正在煩惱延長氣嘴的問題,我是用框高53mm的clincher板輪,請問如果用這條內胎的話,延長氣嘴最少要買多長的呢??
謝謝~
2012-05-04 0:25 發佈
40mm的夠了

我的是Reynolds 46T, 還露一大截出來

EK9 wrote:
40mm的夠了我的是...(恕刪)


謝謝回覆!請問你使用延長氣嘴的時候有出現漏氣的情況嗎?我打算用Vittoria自己的延長氣嘴。



ArcherYC wrote:
謝謝回覆!請問你使用...(恕刪)


就算氣嘴鎖緊,這條一級乳膠胎擺個一天一樣漏很多...

前一天晚上打到160psi,第二天下班就剩下100psi ...


EK9 wrote:
就算氣嘴鎖緊,這條一...(恕刪)

哈哈~確實~
大清早打140 PSI出門~
中午回來剩110 PSI~
我的SCHWALBE也是會漏氣..我買來時一開始還以為是瑕疵品,氣嘴也鎖到最緊,後來回車店檢查才知乳膠內胎會漏氣,每天騎車前都要先檢查一下
請教各位大大,為什麼乳膠內胎會有漏氣現象?謝謝!!

scottliu9731 wrote:
我的SCHWALBE...(恕刪)


只能說是材料問題啦...不僅Vittoria,米奇林的乳膠內胎也是漏氣嚴重,聽說比vittoria的更厲害...

scottliu9731 wrote:
我的SCHWALBE...(恕刪)


以下資料擷取自Vittoria官網 FAQ
http://www.vittoria.com/tech/faq/

Latex(乳膠) is a more flexible material than butyl: it extends 7 times more than its original lenght, butyl(丁基膠,也就是一般內胎材質) only 1,5. This means more flexibility that guarantees more speed and confort, as explained for the casing, and more puncture protection: the latex layer deforms itself around the external body that penatrates instead of pierce.

乳膠的彈性遠高於丁基膠;乳膠的延展性可拉到原本長度的七倍,丁基膠只有1.5倍.這種高彈性也保證了更快的速度及,更好的舒適性以及穿刺保護.乳膠層遇到穿刺物時會自我變形圍繞在外物週邊,而不是被穿破. (靠!見鬼!那我的上一條維多利亞是壓到地雷才爆的嘍!!)

The only disadvantage for latex inner tubes lies in poor air retention: latex is more porous and the air leaks. Higher is the pression, faster the air leaks.
For this reason a tire with a latex tube must be adjusted for inflation pressure before every ride.

乳膠內胎的唯一缺點就是不良的氣密性.乳膠具有多孔性易漏氣.壓力越高,空氣反而洩的越快.因此乳膠胎必須每次騎乘前都進行檢查.

EK9 wrote:
以下資料擷取自Vit...(恕刪)


哈哈謝謝EK9的信息。這樣我就放心咯,一口氣以後就只管騎乳膠好了~~ XD

耐用度也不比管胎差,爆了換一條搞定~~
小小建議

沒比賽需求、也不是長程的話,不用打太高壓,100pcs就夠用了,

95psi更美麗
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