明知道在01上po些文都會被" 專業嘴砲 " 寫些有的沒的!
但是!! 秉持著01精神
讓大家知道,爬坡輪組在1000g以下的不只有全碳幅調能做到!!
也許有些人已知道！！但是還有很多人不知道！！
當然! 話說一組好輪組要搭配一組好花鼓，從義大利原裝進口的輕量化花鼓！
前輪花鼓重：４９ｇ
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後輪花鼓重：１４２ｇ（Ｓ系統的，如果試用Ｃ系統的重量還是會減少３－５ｇ）
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這次車友用Ｃ系統的後輪花鼓培林Ｅｎｄｕｒｏ GRADE 5 等級的
（原廠資料材質：航太鋁 AL7075TX 和 GRD5 Titanium）
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驗明正身 ＥＮＶＥ １
２５ 羽量化爬坡框，大家都知道的ＥＮＶＥ框體以高剛性和高硬度著稱！
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當然整組重量降到比
Lightweight Ventoux 190 III 950g
CORIMA WINIUM+ MCC 980g
＂ 還要輕 . ＂
只有９２０ｇ
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裝上ＴＵＦＯ Ｓ３ 管胎 ＋ Campagnolo SUPER RECORD 1２/25 = 1.62 公斤
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車友說拿到手時的感覺真的嚇一跳
超乎他的想像！！先幫車友安裝好並微調一下變速器.車主馬上出門試騎,回來第一句話告訴我平路抽車就能感覺輪組
很硬，輸出力量可以說百分百傳輸到地面帶動,力量不會浪費在推動輪組，有很明確的力量傳動，完全顛覆
了輕量化輪組只有全碳輪組想法!
（車友自己有一組ＣＯＲＩＭＡ ＡＥＲＯ ＭＣＣ＋）
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真高興車友喜歡這組輪的表現完全符合他的要求！ 鐵男˙ ︿︿
