[2012 HASA R-1] 平價時尚, 還不流行?

購買公路車的欲望是一點一滴累積而成的.



現有的登山車已經符合自己的需求, 又沒有要出國比賽, 不需要公路車吧.

公路車那麼貴, 能物盡其用?

家裡那麼多腳踏車要擺哪裡?

碳纖公路車連站都站不了, 遠行時能掛行李嗎?



單日400K(一日北高)完成之際, 就想著是否可以騎公路車完成單日500K?

風櫃嘴能不能突破30分鐘?

一日雙北12小時可以騎完?



理性與欲望各有堅持, 如果有一點妥協...

好吧,

四萬塊錢以內,

碳纖車架(流行? 吸震舒適?),

SRAM APEX 變速系統 (32T易爬坡),

塗裝樣式要夠好看, 擺在家裡還可以當家飾.



原本已經鎖定一個車款, 網路上可以找到很多組車的商家.

後來突然看到HASA R-1, 簡直就是照我的想法做出來的.

而且還走內線! 加10分.



跟商家幾次emails詢問, 又打了幾次電話.

我問年輕老闆對這輛車的評價如何?

他說, 車架不會太軟, OK 啦.

1/16去看車, 同時下訂.

1/17牽車, 拆前輪塞入小車載回家.



1/17 牽車後就去騎了一趟河濱公園,

車子輕, 操控敏感, 有一次回頭看車尾, 差一點跌倒;

塑膠踏板易掉落, 且僅單面可以踩踏, 腳就位前須辨明;

上下車不習慣, 謹慎不接近障礙物;

煞車握法施力不易;

速度快, 風阻變大.



1/19 去騎了趟劍南路,

感覺踩踏施力直接;

姿勢前趴, 容易感覺大腿出力;

下坡抬頭頸痠痛.



1/20 再騎了一趟劍南路+至善路.

持續習慣之中.



年假前半陰雨天, 沒機會出門騎車;

年假後半得了感冒, 沒力氣出門...

1/28 又出門騎了趟河濱公園, 適應得不錯.

不過好像巡航速度到27KM/h就已經會流汗了.



年假後半自己一個人在家, 就幫腳踏車拍拍照.

全車照



上管是斜上漂亮的弧度, 視覺上就有躍動感.

水平或直上管太單調; 有些弧度大的上管又像是拱背的貓, 都不是我的菜.



白色的 SRAM APEX 變速系統.

我並不是一定要白色, 但新手爬坡, 32T最大飛輪是一定要的.





SRAM 前後夾器, 也是白色.

老闆說配的煞車皮是Swissxxx(?), 也是不錯的.




Mavic Aksium Race 輪組, 配Continental Ultra Race 輪胎.

看不懂名稱的輪組, 應該夠我用; 老闆說配的輪胎也不錯.

輪組的輻條是扁的.



Sanmarco Ponza Power Arrowhead 坐墊, 落落長的怪名字, 聽起來高級一點?

還有老闆送的後車燈.



網購回來自己裝的碼表+前燈.



卡踏附個塑膠框, 我不上卡鞋, 勉強搭著用.

可是塑膠框很容易掉, 自己加兩條束線綁住.

沒多久就斷了一段塑膠, 看來還是得去換個踏板比較好.



自己買來裝的支車架, 我覺得腳踏車自己會站很重要.



平常沒騎車, 擺在客廳當家飾.

還是家裡排行第四貴的家具/家飾.



這兩天又去騎了河濱和風櫃嘴, 速度快了一點點, 還在持續適應中...

當然, 今天覺得自己騎風櫃嘴要突破30分鐘是有一點想太多了.



不要說路上沒碰過相同的車, 連網路上搜尋也都只有廠商的一點資訊.

這車還真稀有!