http://www.youtube.com/watch?v=wV1W731QhnM
2011年12月17日，是香港單車界的一大躍進，因為經過多年來各單車團體努力，政府及港鐵終於放寬綠色交通工具-單車，乘客可攜帶已拆轆或已摺合的單車使用港鐵，香港的列車系列終於與外國先進都市(倫敦)及國家(台灣)一般，可攜帶單車登上列車，我相信，只要各車手的努力，香港可以引入單車專用車卡。
可是，2011年12月30日，一名無知及自私的單車使用者，沒有拆轆衝入車站，不但騷擾其他乘客，大放粗口言，引來百人圍觀，這一天是香港單車界的黑暗，錯的是那種沒有受過道德教育的，自私的，單車使用者。在此我不會稱他為車手，因為他只是一個使用者，沒有體育精神，沒有想過其過其他運動員的努力，只為了自己的一介單車使用者。
運輸署文件以下
經過多年來各單車團體努力與各政府部門及港鐵公司商討後，在 2011 年 12 月 16 日運輸署及政府部門與單車團體會議（TD Biannual Meeting with Local Cycling Associations）上，港鐵列席代表車站經理 Mr. Cheung Sing Chau 表示，由即日起，只要單車拆轆或摺合後，車身總長度不超過 130 厘米，乘客可攜帶已拆轆或已摺合的單車使用港鐵系統，包括︰東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線、東涌線、迪士尼線及所有輕鐵路線。而攜帶進入港鐵系列的已拆轆或已摺合單車會視為乘客的個人行李計算。 港鐵承諾會加強前線員工對單車進入港鐵系統安排的指引。而安排下，港鐵職員仍有合理禁止單車進入港鐵系統的最終權力，例如︰車廂過份擠湧下，職員有權指示攜帶已拆轆或已摺合單車的乘客等侯下一班列車。 另外，會上港鐵代表亦指在安排下，並無硬性規定攜帶已拆轆或已摺合單車的乘客需要於指定車廂登車，但其他與會單車團體及運輸署代表都建議於設有較多企位空間的車廂登車。例如︰東鐵綫應盡量使用往紅磡方向的第1卡或往羅湖、落馬洲方向的第12卡、西鐵綫應盡量使用每列列車車頭或車尾、市區綫則可使用設於部份車廂中間的企位區域。 有關是次會議內容的會議紀錄預計會於2012年5月釋出至各與會單車團體。而有關安排由即日起生效。
Jackey Plaxton Law
運輸署及政府部門與單車團體會議與會委員
2011年12月17日
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