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請問大盤變換時~ 回轉速要降低才會順?

系統為Shimano

假設回轉速為90~95RPM
該回轉速下大盤直接小盤升大盤時... 就會不太順,會"卡"一聲,反應比較慢
(會突然小空轉、鏈條跳不太上大盤,有點慢半拍的感覺)

似乎要降低回轉速或腿部輸出力道收一些(瞬間而已),才會順

這樣算正常還是不正常?

大家切換大盤都會收力? 回轉速維持不變?

這疑惑一直存在... 騎登山車時好像也有這種狀況
不知道是不是我自己操作錯誤? 還是正常狀況?

感恩~

PS.先祝大家新年快樂 ^^"
2011-12-30 9:29 發佈
文章關鍵字 大盤
Shimano 的大盤,隨便亂變都可以上
他牌的就看運氣了
變速時出力會讓鏈條呈現硬直狀態,當然會妨礙變速
大盤小變大時~ 腿有收力、稍微降轉速就順順變
不收力維持轉速就不是很順

至於力道~
維持回轉速(90~95RPM)... 感覺也不像是出力~ 算是普普
沒有重踩,甚至覺得算輕踩

所以納悶這樣是正常還是不正常 = =||
如果說是SRAM就不意外了

如果說是SRAM的CT盤似乎就理所當然了...

惆悵 wrote:
假設回轉速為90~95RPM
該回轉速下大盤直接小盤升大盤時... 就會不太順,會"卡"一聲,反應比較慢
(會突然小空轉、鏈條跳不太上大盤,有點慢半拍的感覺)

似乎要降低回轉速或腿部輸出力道收一些(瞬間而已),才會順

這樣算正常還是不正常?


大盤小變大,39=>53差了14齒,34=>50差了16齒,這跟飛輪一擋差1-3齒的齒輪比變動率程度完全不同,若要維持回轉,那在齒片銜接時的瞬間出力要增加多少?
我個人是覺得這樣正常啦,但那應該不叫收力,應該是蓄力,等大盤銜接後,轉換成重踩,在慢慢把轉速提高,速度才會提昇吧?
如果樓主真的可以瞬間出力來達到新齒輪比相同轉速下的功率,那鏈條在那一瞬間承受的力量變化會卡一聲或是空轉,應該也是正常的...

Otakuchen wrote:
大盤小變大,39=&...(恕刪)

我的單車是3盤的
30/39/50
我發現 30 > 39 比較沒有這種狀況
39 > 50 就比較容易出現上述狀況

39>50相差11T,感覺也沒有差很多說 > <"
Otakuchen wrote:
大盤小變大,39=&...(恕刪)
其實正確的做法是前後變要一起變
以 50-34 齒盤為例,前變進大盤時,後變要同時進三檔,這樣比較順
(只進兩檔齒比會升太多、進四檔齒比會跟原來差不多。其他齒數的齒盤則請自行另外研究)
只切換前變是不恰當的做法

曾經聽過前後變不能同時變的說法,真是一整個荒謬

惆悵 wrote:
我的單車是3盤的
30/39/50
我發現 30 > 39 比較沒有這種狀況
39 > 50 就比較容易出現上述狀況

39>50相差11T,感覺也沒有差很多說 > <"


這跟輸出的最大功率有關囉~

由小變中時,你的功率可以負荷這樣的轉變所以感覺無差,但中變大時,如果銜接後的齒比x轉速換算下來的功率超出你的最大出力,那感覺當然不一樣。
另外就是鏈條的相對位置跟張力不一樣,中變大時,鏈條的偏擺跟張力會變大也是有可能

下次把飛輪定中間齒片(第三或第四),在試試看由中變大有沒同樣的感覺~
惆悵 wrote:
我的單車是3盤的30...(恕刪)
如果齒盤等級比較低的話,標準也要降低
如果效果還能接受,就視為正常
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