大大們小弟想請教關於壓縮車架的意見~

tseyiuwing

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樓主

2011-11-22 20:33

小弟看過很多文章,也上了很多單車官網看過,發現Giant的車架比較壓得多...不知Giant的這種設計有什麼好處或壞處?因為小弟看上了SCR1(香港)和TCR2,還有Wheeler route1.5(這台好像01比較少人說

)請問大大對這3台車和車架有什麼評價

p.s.主要是針對車架的傻點和壞點來說

先謝各位大大們

2011-11-22 20:33 發佈

文章關鍵字車架意見

rifle65k2

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2樓

2011-11-22 20:44

優點：
1.上管、下管和立管所組成的三角較小，車身剛性較強。
2.省材料，車架較輕。
3.單一尺寸可以對應更多的身高範圍。
4.下車安全不卡蛋。

缺點：
不好看，看起來像登山車裝上彎把。

tseyiuwing

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樓主

2011-11-22 20:59

那對於平路keep速2者誰較好? sorry

p.s.公路車的壓縮都不至於像登山車的吧

iwasafool

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4樓

2011-11-22 21:59

提過的我就不在提囉

壓縮車架壓越大
在近似的跨點高的前提下
會有較長的頭管長
如此可以有較高的把手高上限
ps一般來說再怎麼短的頭管常規的裝法都可以用龍頭角度上仰安裝來解決, 缺點是不好看, 風阻稍大而已

或者可以以較少墊片達到相同之把手高

缺點據說風阻較大
因為座管會拔比較高
"理論上"坐姿踩踏較不穩定
不過因為變因很多感覺不出顯著差異

另外就是比較小的車架
會限制到水壺的尺寸

tseyiuwing

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樓主

2011-11-23 22:01

那我又想問wheeler的車(route1.5)是不是壓縮的

因感覺上水平管平路抽車較強,也較型

所以也看上了caad8-6...

tedchao62

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6樓

2011-11-23 23:23

iwasafool wrote:
缺點據說風阻較大
因為座管會拔比較高
...(恕刪)

這個意思是說騎壓縮車架的人，腿會自動變長嗎？

rifle65k2

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7樓

2011-11-24 10:43

現在市面上要買到真正水平上管的公路車，真的快要找不到了......
我有一台立管52cm的GIOS鋼管車，上管看似水平，但水平儀一架上去還是稍微傾斜。假使把上管和立管的相接處再往上拉個幾mm，就可以達到真正水平，跨上去也不至於會卡蛋，但為何GIOS要如此設計？工程師在設計車架時一定有力學上的考量吧！

范代九郎

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8樓

2011-11-24 11:25

iwasafool wrote:
缺點據說風阻較大
因為座管會拔比較高
"理論上"坐姿踩踏較不穩定

tedchao62 wrote:
這個意思是說騎壓縮車架的人，腿會自動變長嗎？

tedchao62大大您可能誤會了，上一樓說的是因為壓縮車架上管由頭管開始往立管下斜，這一來立管就變短了，但在騎士腿長跨髙不變的情形之下，座管就一定會露出來很多，是視覺的感受，總結：提供給騎士的高度是不變的。
也有些人喜歡騎小車架來凸顯座管高度及龍頭前伸的長度，這樣看起來有殺的視覺效果。

tedchao62

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9樓

2011-11-24 11:39

范代九郎 wrote:
tedchao62大...(恕刪)

那風阻怎麼會變大呢？
正面的投影面積應該是一樣的啊

robertren

robertren
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10樓

2011-11-24 13:00

tedchao62 wrote:
那風阻怎麼會變大呢？...(恕刪)

看不懂 +1

還有下面這段也很虛無飄渺

iwasafool wrote:
壓縮車架壓越大
在近似的跨點高的前提下
會有較長的頭管長
如此可以有較高的把手高上限...(恕刪)

玩球囉~~~