由於家住彰化並在南投上班，所以幾乎都是騎山路居多。同樣的路程和登山車比起來，公路車硬是快了那麼幾分鐘，但下坡就真的是公路車的罩門了。之前騎登山車下坡過彎時，都能放心地壓車側傾；現在騎公路車下坡過彎，因為胎細再加上沒有避震，深怕一側傾可能會摔出去。不知道版上的前輩們公路車下坡過彎都是怎麼處理的？敢側傾過彎嗎？最極限可以彎到幾度？
下坡過彎不要走太內側，因為越內側坡度越大，易滑倒
身後無大型車輛緊跟時，可使用 外-內-外 的過彎路徑減少彎的幅度 (但勿跨至對向)
如果來不及選擇過彎路線或是視線不良，請先在入彎前重煞車，盡可能降低在彎道內的車速
側傾嘛
任何兩輪的車子過彎都一定要側傾才過得去呀，這是物理 (跟地面垂直是要怎麼轉彎 XD)
角度大小的差異而已
角度大小取決於彎道半徑、車速、過彎方式 (下述)
我個人比較怕死，我都用內傾 (lean-in) 的方式在過彎
這種過彎方式可以讓輪子側傾較小，但一樣能快速過彎
膽子大的人就用同傾 (lean-with) 嚕
最後，最基本的一點，一定要做到
不管是任何的過彎，外側踏板在下，內側踏板在上
所謂外側，在右彎時就是左腳，在左彎時就是右腳
勿讓內側踏板在下，這樣踏板容易磨到地面，易出事
路上車好多 wrote:可往後坐一點會比較穩定
... 進檔踩踏 ... 全程屁股請在座墊上 不要移動 ...(恕刪)
進檔是降檔喔
進檔 = 飛輪變大 = 齒比降低 = 降檔
其實檔位不用動啦，過彎時間很短，沒差
過彎時候的側傾角度！？ A:40度.過彎時候的側傾角度！？ A:40度.
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