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「相對剛性」和「絕對剛性」,「剛性」和「強度」

最近無意間看到這兩個名詞的出現,身為一個騎車資歷尚淺的人,發現這個名詞
不存在於我認識的材料力學中,而特別出現在形容單車車架,讓我感到非常的疑惑。

剛性指的是材料或是結構體本身的機械性質之一,何謂相對跟絕對?

我非常的苦惱,是不是我對於材料力學的認識太過於粗淺,以至於不能瞭解
這似乎充滿宇宙真理、愛因斯坦偉大理論般的名詞?


剛性(Stiffness)和強度(Strength),我想這個大家來集思廣益一下。

1.好的強度 = 好的剛性?是否有好的舉例?

2.以鋼來說,高強度的不鏽鋼和一般的碳鋼,在剛性上面是何者為大?

3.作為車架材料,剛性跟強度何者重要?

4.拿高強度的不鏽鋼燒製的車架,會比一般碳鋼燒製更有剛性嗎?

這些看似熟悉的名詞最近變得有點不認識了,還請各位前輩指教。

2011-09-30 13:01 發佈
文章關鍵字 強度

Lionlin wrote:
最近無意間看到這兩個...(恕刪)


以前工作時,常要送鋼筋去做試驗,
有兩個名詞「抗拉」跟「降伏」,
不知能否解釋?!
黑皮~~
抗拉強度就是在破壞之前吸收的總能量。

降伏強度是在材料達到永久變形前吸收的能量。

剛性定義為施力與所產生變形量的比值,表示材料或結構抵抗變形的能力。(中文Wiki引用)
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

你指的是單材...

焊在一起要用整體剛性去看


happykai wrote:
以前工作時,常要送鋼...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
那篇我有看了一下 (大概是這棟樓的起因吧)
其實講的就是限重問題
參考限重量身打造車架的想法是正確的,但量產車有他銷售上的難處

至於是否要在專有名詞上面追根究底,這個我是沒有意見 

Lionlin wrote:
最近無意間看到這兩個...(恕刪)


我只知道這台.粗+勇.但輕的不相話...




心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了

f2344773 wrote:
你指的是單材...焊...(恕刪)


好的結構的確可以靠性能較差的材料達成同樣目的,不過加進來會有點複雜,
另外在單車上面,金屬車的結構變化不大,我是想簡化一點討論會比較明瞭。

舉個例子

今天同樣尺寸、同樣厚度的套管,拿所謂的953不鏽鋼燒成的車架,
會比同樣公法的853碳鋼車架「高剛性」嗎?

如果不是,那為何要特別提到各種鋼的「強度」,而不是「剛性」
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
強度應該是包含剛性與韌性
剛性越高越硬也越脆 就像玻璃那樣
碳纖維的高強度應該是因為高韌性而非高剛性
最後是碳鋼的剛性比不鏽鋼強,韌性則未必
01鄉民看不懂反話也沒念過理化 嘖嘖嘖

碳纖維是脆性材料...

MVP256 wrote:
強度應該是包含剛性與...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

f2344773 wrote:
碳纖維是脆性材料.....(恕刪)

我知道也覺得怪 可是碳纖維難道是高剛性?
現在用ipad懶得爬文,晚點用電腦看好了
01鄉民看不懂反話也沒念過理化 嘖嘖嘖
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