上網爬文才知道 TIAGRA 也邁入10速系統了
有哪些新車是搭配TIAGRA 10速系統呢?
電腦選擇主流是因為以後硬體升級好買~ 不會遇到規格不相容的情況
例如硬碟IDE欲升級為SATA就沒輒了，規格不同無法升級
而且IDE硬碟也不好買，畢竟不是主流價位反而更貴
單車應該不像電腦一樣要選擇"主流"配備吧
會有以後買不到舊規格的狀況嗎?
9速如果夠用，還有比較選擇10速嗎?
感謝
但這世上有一種東西叫轉接器，台灣人則專搞這東西
一個轉接器不過兩百多，貴一點的還有轉USB功能
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地球上的自行車零件製造廠不是只有那三間，大廠放棄不代表小廠也會跟進
公路車9速系統就算停產，還有登山車的可以用
橫豎登山車飛輪也早就染指公路車領域，頂多用起來"拎"一點而已
另外說到TIAGRA10速
這套件重達2755g小蜜蜂要價12張，看起來就是個爹不疼娘不愛的玩意
5600重量2500g過氣價10.5張，apex重量2370g當令價13.8張
除非腦殘或有超友誼關係吧，不然10速tiagra這毫無cp值的產品很難會成為組車的選擇
就算撘載成車也會遭到CAMPAGNOLO MIRAGE跟SRAM APEX夾殺 (且還有個微轉在...)
(其實9速TIAGRA已經被夾殺好幾年了，10速又怎會倖免...)
怨念聚合體 wrote:
SATA跟IDE確實...(恕刪)
我個人對重量比較不那麼在意，所以重量倒是其次
原本想選最便宜的SORA系統
考慮到以後一定會後悔，因握下把無法變速
便退而求其次考慮TIAGRA，考慮TIAGRA系統是因為有檔位視窗，握下把也可以變速
本身單純運動而已，無追求輕量化與高級的要求
能以最便宜的價格買到最適合自己的單車尤佳
目前9速搭配TIAGRA好像只有FUJI NEWEST LE這台
其次就是捷安特TCR2
當然TCR2車架與零件等級應該比較好
但對我來說等級應該感覺不出來，小弟只求變速順暢及方便即可 ^^"
不過TCR2價位高出FUJI NEWEST LE不少
同樣打9折來說價位相差六千多塊
對於我的需求來定義，CP值似乎低了一些
我擔心的點只是未來9速零件會否不好買?
就像經典的7速老鋼管~ 想改煞變一體，但似乎變速系統需整套升級
感覺下來不是很划算....
不過我想~ 9速系統應該還可以生存個好幾年吧 @@"
現在還是很多8速車不是嗎~ 如TCR3、OCR、DEFY3，也是很熱門呀
考慮下來... 應該還是9速車比較適合我
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