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如何定義一級車架?二級車架?

我騎TCR SL1,買車前做了很多功課,爬爬文~~
當實有人說SL1一級車架有說二級車架也有說鋁車不比碳車
而碳車又有一級二級...

話說變速等配件還算好分,感覺價錢決定等級,
不解是,車架,不同品牌,怎麼定義等級阿???
2011-09-06 9:43 發佈
文章關鍵字 車架
第幾級車架不是消費者自己定的, 車廠目錄早就決定了
同廠牌的一級當然就是最貴的那一個,

不同廠牌的一級,

就像法拉利的一級跟韓國現代的一級那是不能拿來相比的.
同一廠牌

今日的一級=明日的二級

永遠都會有更新的一級
【64俱樂部】 http://xbio2u.wix.com/auto
新的+當年最貴的= 就是一級嗎? 還是,
當年最貴的+不見的是新款= 一樣有機會成為一級?
感覺,車架等級不表示車架的表現就比較好?
只限自家產品的比較分級,不適用不同品牌的比較?
這是迷思? 還是我太外行,唉~~~~不了解車架...精髓?
還請前輩開釋開釋~~

mac-GS wrote:
新的+當年最貴的= ...(恕刪)



別讓一級迷失了自己...我用紙紮做的車架也可以自己稱為一級...

mac-GS wrote:
新的+當年最貴的= ...(恕刪)


只限自家比較
所以一級二級都是看目錄去分的
樓上那位大大說的也很合理,我自己紙紮的車架也可以說是我流一級
有的廠牌一級二級差在車架使用的材質~有的廠牌不只材質,連車架幾何都不一樣~

不同廠牌的一級車架不好比較,因為分級都是自家在分的~

個人是覺得,若是有在環法登場實戰的車架,就算夠格稱之為廣義的一級車架~~

skulker wrote:
有的廠牌一級二級差在...(恕刪)


我也比較認同這說法,
有比賽實戰過好向比較有說服力。。
不然,滿街都是一級,有點缺了些公信感~~
不用想太多
分級在使用者心中是性能的參考標準
但在賣方來說只是一種定價策略
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