型號是Leader，4130鉻鉬鋼管材，
車上是搭配suntour的ole六速套件，
後下叉是126mm，有下叉定位調整螺絲，
ole的花鼓和wolber 700c輪框、六速鎖牙飛輪。
想請問一下對這類老鋼管車有瞭解的大大們，
ole的六速花鼓輪組是否可以改裝七速的鎖牙飛輪?
日前小弟有爬文過，
發現版上有大大用七速飛輪+八速鍊條+八速shimano 2200煞變把作改裝，
由於部分大大說關於6、7、八速的飛輪間距和拉線比是相同的，
如果這樣，小弟是否能直接改裝2200煞變把然後鎖掉一速變七速或
鎖掉兩速變六速呢?
因為小弟目前的齒比及速別已夠用，
所以不打算更換輪組及前後變，
只是單純想將下管撥把改為煞變把，
如此作法是否可行呢?
(小弟不是不想保留鋼管車的原味，只是此車是用來運動休閒…實用還是重於收藏…)
如果有大大手上有八速煞變把願割愛的話，
也請聯絡小弟~不勝感激~!
各位大大，
小弟只是認為此車其實不到典藏級的鋼管車那麼珍貴，
而且本身並非收藏家或鋼管玩家，
所以要極力去保留其原組件的搭配性，
然後漠視了自身對車子的騎乘樂趣…
最後，其實所謂的原汁原味…意義不大，
目前也有另一部giant tcr鋁車，
不過小弟個人還是偏愛鋼管車的騎乘路感和外型，
但是單就變速的便利性來說，
還是認為煞變把比較適合小弟，
畢竟在拼命踩上坡時，還要分神將手伸到下管撥變把…
小弟還是無法熟練啦…
還曾經差點手指放到前輪裡去...
但以目前沒屋頂拍賣的幾組老鋼管適合的RSX煞變把來說…
小弟是覺得價位沒那麼親切啦…呵…
而且也有相同的8速問題，
所以不如用現代一點的煞變還來得划算些，
最後想問問各位大大，
如果我目前六速套件全不更動，
只單純上八速煞變把，這樣的話可行嗎?
P.S 如大大們手邊有多餘或換下的八速煞變把願意割愛或廉售的話，
也請聯絡小弟~不勝感激~!
