大家好
請問有人更換過所有管線 和 手把帶嗎?
為了配色問題想改成都藍色的
請問這樣價錢和工資大約多少呀?
Jagwire 外管不差的
但是如果你是用 S. 5700 / 6700 / 7900 煞變把，變速外管建議還是用 Shimano 較好
重點不是價格，而是工藝
請找龜毛、嚴格遵守原廠技術規範的技師來施工，比較能令人滿意
而如果要 DIY 也可以，但拆除前請務必詳加觀察原車做法，去模仿他就好
等你做熟了再去思考最適合自己的做法
另，建議可趁把帶拆除時重新調整煞變把的位置
帶著小扳手在身上，直接邊上路邊調整，會更容易找到更好的設定
騎個兩三天都覺得很好，再纏上新的把帶
ALV82 wrote:
大家好請問有人更換過...(恕刪)
最近小弟因為龍頭長度關係 , 想說順道把外管顏色更改為黑色系 ..
清單如下 :
外管 : shimano X4 , ( SLR ) 煞車跟 ( SP-41 ) 變速各兩米 , 約0.8K ( DIY價 )
內線 : shimano X4 , 煞車跟變速 X2 , 約0.6K ( 鐵氟龍的一條好像 0.35K )
車把帶 : fizik 雙色系 約 0.8 K
外管套 : 煞車跟變速 各買5個約 0.1K ( jagwire ) 記得 , 煞車外管套好像有分 0.5 跟0.45cm
內線收尾鋁頭 : x4 車店送的 ...
ps: 不過後來我後變速線換一條 金鑚奈米那款 約0.7k , 也想把剩下3條內線各換 shimano 鐵氟龍的
而且非常建議 , 再多買兩把銼刀 , 分別為扁平款跟尖頭款 , 因為外管我剪掉後 , 會再用銼刀磨平 ,
再用尖頭的剉刀 , 把管線內的圓孔拓出來 , 再上點黏稠的油品 ( 一點點就好 ) , 在套上外管套 ,
在穿內線 , 如同上面大大說的 , 外管的剪裁建議跟原先的配的長度差不多就好 , 除非你自己會走 ,
因為在車把前面 , 龍頭會左右移動 , 外管長度要非常準確 , 至於後變速長度就模仿原先成車的長度
就好 , 目前 DIY 變速都非常正常 , 看來我也不差麻...
變速系統 : 6700
附圖 :
好人做到底 附一下施工圖 :
工具分別是 , 老虎鉗 , 尖嘴鉗 , 銼刀 (圓尖跟扁平款) , P 牌油品PPL-1
先用老虎鉗修剪外管長度 (磨平前)
( 若有專業工具是最好 , 買了我怕用不到幾次 , 所以還是挑家裡有的 )
在來用平口銼刀磨平外管的口徑的平整度 , 以防變速線在外管內做動不正常(磨平後)
在來用挫刀 (圓尖款) , 把外管內的口徑給括出圓型 (完工圖)
最後上個油品 , 若不想花錢 , 到覺得用個黏稠一點的油品也可以啦 , (主要是防銹)
因為先前換下的外管 , 外管頭都被汗水腐蝕 , 因此想說用這種方式來做簡單的防銹..
最後完工圖 , 套上 J牌 外管套 , 跟防外管弄傷車架的小橡膠圈 , 就大功告成啦...
圖文有點多 , 希望能幫助到版大... 謝謝收看
Stallings wrote:
夾器怎麼都打開的？前...(恕刪)
因為有三組輪組在替換 , 已經調教再兩組輪組可以接受的煞車間系內了 ,
用R1800練習輪的時候 , C夾的間隙是往下按的 , 但是用 C24 就必須往上了 ,
兩組鋁框的煞車間距不同 , 若換板輪 , 連C夾固定座都需要從新設定一次 , 包含換煞車塊
至於前後變的預留的線 , 是怕自己調整有誤差 , 所以才想說先留長一點 , 等騎個一陣子在剪裁到
正確的長度 , 至於後變速的外管套 , 當初有考慮過要用鋁頭 , 後來想說還是先沿用舊的塑膠頭 ,
至於車架那個用鋁頭會把車架的固定座撐大 , 所以還是沿用塑膠的 ..
因為改到現在目前才騎約200公里 , 想說再騎個一週再看看還需不需要最後一次調整..
後變那條變速線要 一條700
, 若一次剪太短 , 怕還需要更動 太痛了...
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