打算入手公路車之前...
小弟手邊還有另外一部Giant XTC
瞭解XTC車架特性後，爬坡表現可圈可點
多次和朋友長程約騎，決定還是依據用途 分成兩部車使用
這次選擇車架時，基本上以鋁車架為主要考量
CAAD、Willier、bmc雖然性能都有不凡表現，無奈屈就於現實 排除清單外
將車架預算範圍定在18000~15000後，才發現其實選擇不多
本文
選擇到後來...
幾乎只剩下TCR(外銷版)與Kuota Korsa Lite之間做比較
就在某天下班後，本來要去士林剪頭髮...
不巧在捷運站撞到柱子，走著走著來到某車行，把小三帶回家
去年底高級車發表時，
無意間在網路上喵到這支車架
但小弟卻從來沒在路上親眼看過...
版上幾位前輩曾分享，可以確定的是
今年外銷為主，國內極少量。
這也好！小弟不想撞車
有別於原本TCR管材
這次雖然還是用6系列鋁合金抽管
但上、下管都改成方管，沒記錯單車架比舊TCR多重約100g
立管就有點變形管了
從最上端圓管，直到五通這邊又變成方管
採用Pressfit BB86，小弟購入Sram Rival一時不察，GXP不能用...
頭管和五通這邊，平焊品質還不賴～
只是小弟對烤漆稍有微詞，白色車架對入塵又特別明顯
好險入塵位置，水壺架裝上看不太出來...
近兩年來...
G牌對於車架配件還蠻用新的
像是頭碗外蓋、管束、中變吊架、後變吊耳之類
大量採用陽極處理，只是陽極頭碗蓋 看久還蠻俗的...
G牌座管尺寸真的很機車
30.9選擇也不多，原本想搭配白色Ritchey WCS
無奈實體店面難尋，後來放棄改用Deda Zero 100
最後來張“偽ISP”做結尾
沒有塗裝的G牌車最好看，想想還真是如此
不知不覺，包括Sram Rival、ITM頭龍握把等零件，已經可以買TCR SL3
畢竟車是自己要騎的，如何在有限預算內
選擇零件，組裝成一台自己喜歡的車 這是每天小弟下班後的樂趣之一
曾經有朋友笑我傻！買TCR SL2，老早就開始練車了
這部十年前的F1，是今年小弟打算犒賞自己的禮物
寫到這裡，小三還缺了輪組 也還沒裝好
擇其所愛，愛騎所擇！
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