SRAM的前變... - Mobile01

Jonathan19820803

Jonathan19820803
個人積分：82分
文章編號：29256795

82分

樓主

2011-07-13 12:04

目前使用apex全套
但是它的前變非常難用
請問前變換成force或是ultegra會改善嗎
這問題困擾我很久了

2011-07-13 12:04 發佈

文章關鍵字 SRAM

jackual0612

jackual0612
個人積分：196分
文章編號：29257020

196分

2樓

2011-07-13 12:14

Jonathan19820803 wrote:
目前使用apex全套...(恕刪)

你應該是想腳繼續踩又想切大盤吧! 個人習慣前變蠆切換進退檔時會先停止踩踏!等確定ok後再繼續

Lazy1015

Lazy1015
個人積分：18分
文章編號：29257062

18分

3樓

2011-07-13 12:16

Jonathan19820803 wrote:
目前使用apex全套...(恕刪)

怎麼個難用法
有更明確的描述嗎
如果是只有單向半檔
那應該是無解原本設計這樣

Don't look back in anger! I heard you said.

Jonathan19820803

Jonathan19820803
個人積分：82分
文章編號：29257112

82分

樓主

2011-07-13 12:18

Lazy1015 wrote:
怎麼個難用法有更明確...(恕刪)

就要上大盤遲鈍不準確這樣
沒辦法像飛輪一樣好用嗎

jackual0612

jackual0612
個人積分：196分
文章編號：29257202

196分

5樓

2011-07-13 12:22

Jonathan19820803 wrote:
就要上大盤遲鈍不準確...(恕刪)

基本上前變要切大盤後飛輪應該是要在較高速T檔位較為適當

fisherchen10

fisherchen10
個人積分：8分
文章編號：29257450

8分

6樓

2011-07-13 12:31

假如是上大盤不順的問題，什麼都不用換。
只要把SRAM的前變位置調高，讓外側導板與大齒盤的間隙介於4.5~5.0 mm 之間，問題就可以解決了。

SRAM 的前變導板（CAGE）內側用來壓迫、抬升鏈條的弧線位置較低，弧線前端也太陡！配合CT盤上鏈時泰半都將鏈條壓在大盤內側平面上，等待上鏈點勾起來，有時會等到天荒地老……
（這也是爲什麼換它牌前變可以改變上大盤不順的問題。）
把cage調高，上鏈時可以避開弧線較陡的前端，順利的舉升至大盤齒牙面上，同時也較不依賴上鏈點。
至於下鏈則沒有顯著的差異。

Jonathan19820803

Jonathan19820803
個人積分：82分
文章編號：29257606

82分

樓主

2011-07-13 12:37

fisherchen10 wrote:
什麼都不用換。
只要把SRAM的前變位置調高，讓外側導板與大齒盤的間隙介於4.5~5.0 mm 之間，問題就可以解決了。

感謝您的資訊
如果有用就太棒了

ddar白馬

ddar白馬
個人積分：339分
文章編號：29260830

339分

8樓

2011-07-13 14:49

fisherchen10 wrote:
SRAM的前變位置調高，讓外側導板與大齒盤的間隙介於4.5~5.0 mm 之間，問題就可以解決了。

使用在2盤大盤的公路車，
這個高度，真的沒聽過這樣的調整法。
除了前後避震越野車，或是3盤的公路車前變，沒人調這麼高的。
APEX沒有差到用原廠說明書調不出來，
個人認為是調整不當的可能性比較高。

另外前變調高，
很可能在下鏈時無法接觸到前變CAGE的下鏈點，
這會造成鏈條在後飛輪某些檔位下鏈速度會有問題。
建議還是以原廠建議的2~3mm作調整。

Abaysam

Abaysam
個人積分：6分
文章編號：29260858

6分

9樓

2011-07-13 14:50

這個資訊應該有用,因為我朋友也是遇到相同的情形。
回車店店長也是調了很久才找到這個問題。
平路變還ok,但上坡變不回大盤....

Stallings

Stallings
個人積分：9771分
文章編號：29261685

9771分

10樓

2011-07-13 15:24

ddar白馬 wrote:
使用在2盤大盤的公路...(恕刪)

大哥請教一下喔

那如果是 Shimano 的前變，距離 1 mm 跟距離 3 mm 表現上會有什麼差異嗎？