一直很訥悶...
G排可以做強壯的5通，相信對CARBON的技術也瞭解。
車架的流体設計也有一定的技術。
為什麼沒有看到G排自己出輪組呢???碳或鋁都都沒有，頂多是貼牌的
coopers0201 wrote:
一直很訥悶...G排...(恕刪)
你想想看,當各零組件大廠供應輪組(或變速)給品牌廠組裝,群策群力造就了成車市場
這是一個生態平衡的供應鍊系統,既是長久以來的默契也是現狀
今天,若是當品牌大廠進行垂直整合,自家開始生產關鍵零組件時
原本的合作伙伴們,瞬間統統都成為競爭對手,想一想會發生什麼情況...
各零組件大廠會願意用最優渥的條件繼續供應品牌大廠(競爭對手)嗎?
品牌大廠能夠承受的住不成熟的零組件逐漸地讓招牌褪色嗎?
惡性競爭的話,我想當到最後不論是上下游,非死即傷
經營品牌也有難言之隱啊~
台灣已經不再是G牌的主要獲利市場了,然而它選擇了根留台灣
單單這點我覺得就很不簡單了(有多少台商離開台灣時是連根拔起..想想看)
若是對這塊土地沒有感情,對人民沒有感恩,我想也很難做得來
這應該算得上是台灣的傳統美德吧!
這樣的背景所孕育出的企業文化,我得直覺應該是不會整碗捧去
與其自己出輪組間接打擊合作伙伴們,倒不如用併購,交叉持股或策略聯盟方式
在一個集團之下共存共榮(參考看看SRAM旗下有多少知名品牌...暈~)
如果G牌(或M,K牌...)有一天能夠出一台從頭到尾都是台灣精品的優質車
那真是徹底的台灣之光
~個人對G牌的經營策略不了解,以上純屬個人意見~
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