環航複合材料有限公司主要是做碳纖維的產品，自然也有生產車架及相關製品，這個輪組是他們公司研究二年所開發出來的，取輪組品牌叫oseous(歐喜爾斯)，我在msn上跟學弟聊天的時候偶然得知的，身為單車愛好者，自然會想來試試這個輪組，沒想到說完幾天後，學弟排除萬難就把輪組寄來了。
這就是open的 oseous輪組，前輪框高38mm鋼絲數20根，後輪框高58mm鋼絲16+8根。花鼓則是採用喬紳的花鼓。
那重量呢？輪組的重量也是大家想知道的的，下面有實測照片喔。
前輪重量698g，不含內外胎，但有含內襯帶啦。
後輪含棘輪座是871g，合計是1569g，以open的板輪來說是不算重的輪組，但也不算輕了，我的neutron爬坡輪都還比它重呢有16**g呢。
這個輪組最特別的地方是煞車邊是使用陶瓷材料，以陶瓷耐高溫及較高的硬度，來防止煞車時的高溫並提供足夠的煞車制動力，所以不管在任何的氣候下，即使是下雨天煞車力道也不會變差。
原廠都會附上專用的煞車片，使用者可以省下去買貴參參的碳纖板輪煞車皮。
這是前輪框高38mm的，用氣嘴長46mm的內胎就直接可以用了，但58mm的要用延長氣嘴，廠商也都會附上。
二個不同框高的輪子放在一起比一下。
網路上有人一看到這個東西就直覺是航翊代工的，環航公司本身就有工廠在代工生廠碳纖車架了，要自已生產輪組自然不是難事。
學弟說他們的open輪組可以打到175psi，但跟據試用選手的建議，就只訂最高胎壓到140psi，我的穩得勝外胎(max 175psi)我個人也是建議打到140psi就好了，不然路感會重了一點。
快拆也來稱一下，109g比fulcrum原廠的大頭快拆輕了一點點。
大部份的快拆跟彈簧都是分開的，一不小心彈簧就不見了，這個二者則是粘在一起，這是不錯的設計。
red(紅的)大盤自然要配上紅色的螺絲才對味呀。
接下來看一下orbea裝上oseous的模樣吧。
我的小歐號再加上板輪後，殺氣就更強了喔。
4/24要去集集日月潭，正好可以來試一下。
4/24試用心得：
1.在嘉義到斗南的路上，跟著攻擊時，逆風路段騎到40多km，並不困難，但都有維持在時速36km到38左右，但為了維持體力到集集，就沒有再用更高的速度向上拉，有機會在高鐵大道上試一下，會更能讓它的特性表現出來，接下來的星期三，我再來補一下。
2.高框的板輪唯一的缺就是爬坡，前一天小小的爬了半天岩，在最後的大陡坡會有重拖的情況，那邊最陡的坡度約12%左右，而剛性方面，我故意把煞車皮跟輪組的間距弄的比較小，看抽車時會不會有側向變型，我試著抽車時左右偏擺大一點時輪組才會磨到煞車皮，但間距放大一點點(二邊大約在1.5mm)時就不會有這樣的情況了，可見它的剛性還是有一定的水準(這個輪組使用上沒有體重的限制喔)。
3.煞車的制動力相當不錯， 可能也是因為煞車皮的關係，因為不怕磨， 煞車皮用便宜又硬的，我從日月潭下來框身也不會變熱。相對於其它的碳纖板輪的那種黃色煞車皮一車份要一千三百元左右，oseous輪組應該會更有競爭性。
本文發表自個人的部落格，接下來有一些車友試用後的心得，也會再po上來：
http://tw.myblog.yahoo.com/yu680319/article?mid=2384&prev=2398&next=2356
這就是夢寐以求的版輪阿!!
