請問達人~騎小折改騎公路車算不算跳級???

CalvinChang168

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樓主

2011-03-01 18:04

各位達人~
小弟騎小折一段期間了，頂多騎過100K，一些朋友看到我的小折都說這樣都可以騎，有人跟我說換公路車會比較好騎，所以最近想改騎公路車
會不會難度太高了??

2011-03-01 18:04 發佈

文章關鍵字公路車

jackual0612

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2樓

2011-03-01 18:07

maotung wrote:
各位達人~小弟騎小折...(恕刪)

自己也是從小折疊直接跳公路車不過換公路車整個要重練因為感覺都不一樣

traveller777

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3樓

2011-03-01 18:43

maotung wrote:
各位達人~

小弟騎小折一段期間了，頂多騎過100K，一些朋友看到我的小折都說這樣都可以騎，有人跟我說換公路車會比較好騎，所以最近想改騎公路車

會不會難度太高了??

你換成公路車之後,在騎一次100K
你會發現之前騎錯車了 ^++^

車子很輕,輪組變大,踩一圈前進的距離變長了,感覺都輕快起來,減少很多浪費的體力
這不叫跳級,而叫解放

你要選擇公路車系統時要想清楚,全世界唯一能使用11-32T的飛輪只有SRAM系統
RIVAL和APEX有長腿後變,而且全部四個等級都能通用

在台灣的山地上,即使用到29T的飛輪都不夠用
如果是體力還能應付,我不反對用密集齒比的飛輪
但反之,你是不想要傷膝蓋,只想能夠爬上山就好,用寬齒比的飛輪吧!

請搜尋"全台車店地圖 "

a119722

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4樓

2011-03-01 19:55

traveller777 wrote:
你換成公路車之後,在...(恕刪)

怎麼跟我完全相反勒
喔~騎跟玩不同

http://img440.imageshack.us/img440/8767/1013jo.jpg

lionel_yeh

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5樓

2011-03-01 22:38

我也是從小褶入門到公路車，小褶跟公路車的飛輪都是八速，小褶的大盤是(52/42/30)，飛輪是11~28，而公路車是ct盤(50/34)，飛輪是12~26，小褶最小齒比1.07，公路車最小齒比1.31，剛從小褶入門到公路車非常不適應，因為不只齒比吃重而且車架尺寸選擇稍大，不過長久下來發現公路車在平路巡弋上確實較輕鬆，或許也是入門至公路車改練迴轉速而非重踩。
入門是痛苦的，長久下來發現公路車比小褶輕鬆，以速度來說公路車一定比較容易提昇。

wolfrine

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6樓

2011-03-02 0:25

別再拿哈雷跟仿賽比較了,沒有所謂跳級,只是改變姿勢跟方式,前幾個月腰酸背痛是一定的,身體要適應,有車友登山換公路車騎50k就撐不下去了,不放棄堅持下去就能感受到他的優點,放棄了也不要太在意畢竟不是所有人都熬的過魔鬼訓練

xjr1300cc

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7樓

2011-03-02 0:47

traveller777 wrote:
你要選擇公路車系統時要想清楚,全世界唯一能使用11-32T的飛輪只有SRAM系統
RIVAL和APEX有長腿後變,而且全部四個等級都能通用...(恕刪)

也不一定.小弟朋友就是把xt後變裝上去一樣吃32t.他才不管別人說啥.爬的上去最重要
我自己則是用105硬上.32也吃的順順的.所以.......呵呵

jeter10

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8樓

2011-03-02 1:01

我也是最近從小折轉公路車!真的差很多

騎上後會愛上她的速度感....

o0冰箱0o

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9樓

2011-03-02 5:32

跳級~?
我也是從小折上公路車~
個人認為~兩種騎起來感覺不一樣~
沒辦法比較~
現在還是看場合兩台交叉騎~

zulutsai

zulutsai
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10樓

2011-03-02 8:29

traveller777 wrote:
你要選擇公路車系統時要想清楚,全世界唯一能使用11-32T的飛輪只有SRAM系統
RIVAL和APEX有長腿後變,而且全部四個等級都能通用

...(恕刪)

在 SRAM 推出 APEX 之前，我曾經改裝過我的 Giant DEFY2，我用 TIAGRA煞變把 +
FSA GOSSAMER 53X39X30T(9S) 一體式大盤 + DEORE XT 後變 + SRAM PG990
11-34T 飛輪，再加上貨架與馬鞍袋，一樣是輕輕鬆鬆騎上大屯山助航站!!!

「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」