『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

yehchihching
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文章編號：26031211

12分

樓主

2011-02-21 23:43

各位大大新年好
再經歷了半年多沒碰公路車的日子後，終於要輪到小弟我來開箱了
本來年前的第一選擇是SL3，重量不輸AD3的鋁車架，配備差不多，價格卻是便宜了兩萬多
雖然很多網友會說鋁車架很硬、很震
不過小弟我之前也是騎鋁車也都沒戴過手套，感覺也沒不舒服過
而我想鋁車應該比較好顧吧？東A一下西刮一下也沒關係，碳車的話我就捨不得嚕！
不過SL3的配色........絕對是我緊守住小朋友的最大原因
沒想到，似乎GIANT聽到我的心聲了，在這建國100年推出個SL 100，太棒了吧！
雖然說塗裝的紀念價值可能不高，但重點是也沒比較貴呀！
配APEX也很夠用，座墊雖不是沙發，但100的紀念版也是很棒
黑銀的配色加上100的普普風塗裝，真的是遠看低調，細看是精美又很有設計感
總之，廢話太多了，還請各位看觀看圖先吧！

週六天氣不好，不過既然車來了，就還是開箱準備帶回家吧！
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

驗明正身，TCR SL 100，我185騎ML剛剛好，有些車店老闆說我可以騎M的，還好沒有因為貪圖到車時間快慢而選錯size
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

還有個小盒子，裝了些哩哩拉拉的小東西
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包覆的還算不錯，真的是新車呀！
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先隨便把手把裝上

裝上前煞車

調整中

調整前變

調整後變，還有那個輪組，棘輪真的是超超超安靜的呀！還好我個人是走安靜低調路線的，剛好合我胃口
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

接著，就組好了。哈，因為店面不是很大，不好拍全車照，天氣也不好，就開著車先載回家先啦！
週日下午天氣也是不好，不過我還是頂了小飄雨把我的小百號從苗栗給騎回了新竹。當然免不了就是辛苦的擦車，然後再補些照片給大家分享啦！

全車照，請自動忽略背景
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

連手把帶都是建國100式樣的，太有誠意了吧！
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10公分，8度的龍頭以及低調不失幽雅的龍頭蓋
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

龍頭前蓋有GIANT LOGO，讚！（那個反光片我已經拆掉了，反正會裝前燈）
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建國100，路上很多機關很多行號都有類似的100 LOGO，這台車的頭管前標LOGO就是結合100及GIANT LOGO，真的是太銷魂了！
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前叉比較普通

車身的TCR SL 100及漂亮的頭管曲線
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上管的上方塗裝，普普風100
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下管下側塗裝，絕對是隱藏版的高調設計呀！普普風100加上GIANT字樣
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這....老闆送的，加減用，雖有點不搭但至少色系是OK的
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下管上側塗裝普普風100，尺寸ML
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下管測邊非常非常不明顯的GIANT字樣
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上管、立管、後上叉接合處，非常有型
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後叉，和前叉一樣普通。由此可見，整支車架除了前叉後叉，其他部分都很有設計感。美醜見仁見智，但這誠意一看就知道是佛心來的呀！
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另一個重頭戲，座墊

雖然不是SL3的fiziki，但這特仕版又是大大加分
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看到沒？還有國旗LOGO，我的天呀！這也太愛國了吧！
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

碳纖座管，老闆大概是整我吧！座墊拉過高了，害我一路掂腳騎了四十公里，屁屁都要開花了，應該要降個一兩公分才好
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接著是整套SRAM APEX變速系統，這部分相較於車架就比較沒什麼好驚豔的了，就快快帶過吧！
首先是變把
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前煞夾器，煞車皮也是SWISSSTOP
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後煞夾器

前變速器

CT盤，還有那個原廠踏板真的不是普通的難騎
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長腿後變

11-32飛輪，好或不好也是見仁見智，不過仔細看那齒片的縷空設計，又是正點加一
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前變座及水壺架孔螺絲是有別於黑銀的汰青色（我也不太會講什麼色），這和輪組花鼓及龍頭蓋的顏色是相呼應呀！也太有巧思了吧！
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

輪組和SL3一樣是配XERO X1，國產輪組價格親人但性能不差，官方重量也不過1.62Kg。等騎到爛，再升級個R9好了，呵呵！
前輪花鼓，不錯看吧！還有扁扁扁的扁鋼絲
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）

後輪花鼓

外胎是MAXISS銀邊光頭胎，下雨天倒是有點怕怕，這色系也是配得很好
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後胎LOGO

最後，全車不同角度再來個兩張
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騎乘心得嘛！雖然騎了有40公里，不過都是在座墊過高的情況下騎乘的，所以一定是很不準的不舒服。討整好後之後試車再來和各位報告
至於APEX系統，談不上好或不好。反正變速器撇開重量不談，本來就是看調的好不好。之前我用SORA也是一樣順順順
總之，小弟覺得這部車最大的價值就是那一級的鋁車架加上非常有紀念性的設計塗裝，光這車架塗裝就夠小弟我看了嘴角偷笑了
報告完畢，感謝各位大大耐心看完，感謝啦！！

**2/22新增**

今晚心血來潮，來測看看重量
把該拆的都拆一拆，後燈、水壺架、原廠踏板（不過為啥測重量要不含踏板呢？我也不知道，就拆吧！）
實測約7.85Kg，以ML尺寸來說，我很滿意[歡呼]
『開箱』GIANT TCR SL 100：建國一百，塗裝100（新增實測重量）（圖多）