12月底的時候高雄禾興小王告訴我鞋子到了可以去拿了
但是因為工作的關係一直到前天才有空去拿
,抱著期待的心情到了禾興結果本來那天的主角因該是我的BONT卡鞋....結果竟然讓我看到了一隻很陌生的車架...
仔細一看之下是我最愛的品牌MASI的車架
但是看了一下配色...怪怪的...我認不出這是哪一支車架....我記得MASI沒出這種配色的車架阿...
(在這邊跟各位大大說抱歉,我喜歡隨手拿我的iPhome4紀錄生活所以照片也是用iPhome4拍的,如有傷眼這邊說抱歉)
後來小王把車架拿出來給我看才知道原來就是聞聲以久的
MASI 2011年最新一級車架EVOLUZIONE(以下簡稱EVO)
但是我看了看還是覺得不對阿...EVO我看過發表會明明就沒這個配色阿...
這時候小王露出奸詐的笑容告訴我這是他特別訂製的配色,全台只有這一支,而且尺寸竟然是46的
我的天...我一聽到46馬上想到可以買給我老婆
不過算了...都已經搶了一台小王本來要自己騎的建大車隊版的3VC就不要在奪人所愛了= =....
接下來請賞圖吧
座管的部份跟3VC比起來感覺比較強壯
上管EVO圖裝
後上叉跟3VC不同的地方是EVO後上叉略成扁平跟3VC較為圓管狀不同
座管到夾器的部分3VC沒簍空EVO有
頭管的改變蠻吸引我的,EVO的頭管上面是1又1/8下方是1又1/2,想當然操控性跟強度一定會比3VC好
而且全車走內線
這個MASI的頭標如果在大一點是不是比較有霸氣阿...
我跟友人借騎過很多台他牌一二級公路車,而3VC五通表現已經夠令我驚艷了
今年的EVO五通部分比起3VC來更加粗壯,而且又是BB30系統
在同樣材料與製程的情況下....光是想到騎著她爬山我就流口水了
再來是前叉的部分,整支前叉整整比3VC大一號,配上頭管的改變真讓人期待他的表現..
後下叉也改變很多
最後就是一些全車照摟
因為去到禾興的時候剛好是小王剛開店,所以沒有拍的太仔細,但是我只能說實車真的太優了
這個配色真的很合我口味..我都想要買來自己騎了...
相形之下我的BONT 2011年Vaypor亮黑款卡鞋就遜掉了...
BONT的外盒我想大家都看過了也就不介紹了
首先來個正面外觀照
今年的Vaypor跟2010年A1最大的不同就是鞋子上方多了約38個透氣孔整個透氣性十足阿
後方外觀照
外側照,今年的Vaypor是一條魔鬼氈加上快扣
內側照
快扣
鞋底板
今年的Vaypor也是有刻度方便自己調整角度
前腳跟
後腳跟
前鞋外側4個通風孔
前鞋跟內側3個通風孔
前鞋跟的BONT標誌
最後是我的3VC建大車隊版跟BONT 2011年Vaypor合照
話說之前完全沒上過卡踏,甚至也沒上練習台練上下卡,完全就是不怕死的卡踏裝好熱塑好就上圓山試車了
上圓山二話不說馬上用平時的力道輸出,不知道是不是心理作用馬上感覺到不同,在上圓山的這段路程用平時的力道一路時速都可維持在20以上,甚至到27,騎上去後感覺也沒那麼累
至於許多人稱讚的包覆性真的沒話講,一開始沒熱塑鞋子穿起來很不舒服而且有擠壓感
熱塑之後就很合腳而且擠壓感也不見了
感覺這個錢花的很值得,接下來就要找時間試試看長途騎乘對於踩踏效率跟體能消耗是不是有正面的幫助了
至於價格,又是讓我心花怒放的價格拉
不過第一次上卡騎在下班時間的明誠路上真的好刺激阿......
