車友一直想擁有一台trek 的頂級車 , 透過代理商向美國原廠訂製了一部 Madone6.9 , 交車後,車子一直沒牽走,後來要我訂一套Di2 電子變速, 到貨後,將變速系統全部拆掉,換裝Di2 , Di2的部分,我搞了好久,由於訂不到內線式,只好將外線硬改成內線式,車友很阿殺力,放心讓我改,頂多只是線材壞掉,說的也是,改完要40幾萬,為了這幾條外線而不完美,一定會再想弄好,過程中就不po圖了.
Di2的分享文比較少,po出來.讓想買電子變速的同好大家一起研究,一起進步.
原廠說這台車架可以裝di2 , 但是裝好後原來走內線的孔槽就空空的,看來更奇怪.
先來看一下整車
前變的部分也是想要如何走線比較看不到
接線端子要改夾到後煞線上會比較好看.
後變的線是硬走進去的
原場出的踏頻與速度感應器,支援ant+ ,所以garmin edge500也相容,當然就裝上了.
這部分比較頭痛,走線不漂亮,想將接頭改夾到後煞線上,這樣比較不會跑的太外面.
電池狀態裝高些,行進間也可了解電池狀態.(雖說電池還是可用很久)
前變線出線孔,沿用原來的孔位,不過這地方容易進水,所以也找橡皮塞住.
左邊前變內線孔不需用了,找孔塞塞住.
配上garmin 500 支援ant+通訊協定的馬錶.
五通線槽拆掉,鎖上Di2的配線底座, 下雨天砂水噴上來不知會不會降低壽命.想用寶特瓶吸塑一個透明外殼把他蓋起來
再來一張全車
手變,變速時沒啥快感,好像打電動.
前變與電池座,這部分想將電池座裝進工具罐內,應會更好看
原廠與BONTRAGER合作的板輪,普通胎.
屁屁來一張.
謝謝大家觀賞,有興趣大家研究走線方式.
