發現輕量化離我越來越遠了....每次面對爬坡.... 心裡就開始後悔昨天吃的宵夜
心裡產生一個念頭...還是從車子偷輕好了....
剛好車店朋友 最近都在玩輕量化的 改裝組車 又看到車友分享
一組988克陪我征戰武嶺的輪組
看到此車友分享武嶺的優異表現 更是讓我對於DATI這個品牌吃下一顆定心丸
礙於女王撥款經費有限 國外大廠的 王 后 級 破錶預算 但是又是MIT
何不直接 來個 MIT 大集合囉 !
就這樣開始跟紀錄單車的店長開始研議組車計畫啦
DATI 車架 880g(T800) (上管53.5cm) (前叉310g)
IQUINOI UD車手174g 與FSA OS99 龍頭120g
DATI 碳纖輪組988g
TUFO ELITE JET 160G
RIDEA 輕量化鈦快拆 40g
SRAM RED 全套(KMC鏈條)
I-LINK 輕量化線內外線組(煞車線組85g)(變速線組70g)
我愛此車架另一個理由...錐形頭碗設計 控制性更穩 更紮實
FSA K-FORCE 坐管 (218g) 不輕...但是因為整體搭配顏色與品牌 店家堅持使用
完成溜~
5.45G
恩~ 一指神功....
平路式樣....(400k 我來啦)
配85版輪6.5kg
組好車馬上去爬了一趟中科騎乘 感覺很不一樣 踩出去力量 完全推出....上坡發現 不用刻意抽車 還是很輕盈的往上爬 才明白之前一直聽車友說輕量化!輕量化!的 意義
