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2011 DEFY1 入手分享

想了好久、等了好久、觀望了好久

終於~

等到我要的~DEFY1
2011 DEFY1 入手分享

去年本來想入手DEFY2,但變速系統、輪組、配色不甚滿意

所以遲遲下不了手,也曾mail給原廠,反應美、日皆有DEFY1,為何生產國~台灣只有低一級的DEFY2

當然在論壇中也曾有許多這類的討論文章http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1301099&r=4

果然

捷安特沒讓台灣車友失望,今年DEFY車系就只出DEFY1,而且還一整車好料!!

當然此時不入手,更待何時呢?

確定有車後,前天晚上,就帶著老婆小孩一起去把它迎娶回家了~

以下分享照片:
這藍色把手真帥!
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很有設計感的原廠mark
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驗明正身~DEFY (原廠定位~長途征戰系列,也就是相較於TCR系列,它的騎乘感比較舒適些)
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ALUXX SL 6000 系列車架,在捷安特的車架中算好的了
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愛用國貨Made in Taiwan,車架我選 S 號的
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整車好料之一 Fizik座墊~公路車的沙發
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整車好料之二105全套變速與煞車系統
105煞變把,105前後煞車,還蠻犀利的
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105前變,上檔順暢,終於知道何謂 "半檔"
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105後變,騎乘後的感覺,檔檔精準、不拖泥帶水
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105大盤,一整個帥,50/39/30三盤設計,留了個救命盤!
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Xero X1後花鼓,雖不是高檔,但也不差了!
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Xero X1前花鼓
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Xero X1輪組夠輕、夠硬,加速反應快
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Michelin pro 700C 胎皮
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最後再來個全車照
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買了之後有點後悔

後悔沒早點買

真的超愛那種騎乘時的順暢感~


2010-10-15 17:24 發佈
文章關鍵字 2011
xiemark wrote:
變速線連到後變的那一...(恕刪)
costdown 是中低價車的常態。
好棒的公路車
既然適合長途旅程 可以環島了

版主也是登山車轉公路車
難免會被踩踏效率及順暢感 深身吸引

祝 早日熟悉公路車技術 每天都有美好騎車天

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不要太急著上卡 慢慢來

xiemark wrote:
變速線連到後變的那一段,端點要用金屬的線套


原來還有這細節喔

感謝前輩的分享

看來賣我車的老闆大概也不懂這部份吧

grebeyen wrote:
不要太急著上卡 慢慢來


沒錯,小弟正是從登山車轉公路車

沒有選TCR SL3 而選DEFY 就是想舒適點

騎乘的順暢感真的很棒

不過目前還在適應彎把操控與煞車控制



同學你的車架買太大了歐~座管鎖在GIANT的I上面代表你腿長不長~應該選購XS才正確~除非你身體長度太長~我無言~還是賣你的店家只有一台S號強迫中獎呢?
最大盤54T??DEFY1是準備要進化Trinity了嗎,配這麼大片的

紙箱聽音樂 wrote:
最大盤54T??DEFY1是準備要進化Trinity了嗎,配這麼大片的



官網寫的是50/39/30


而且應該也不可能有這種規格的三盤吧...
kwkw3470 wrote:
同學你的車架買太大了歐~座管鎖在GIANT的I上面代表你腿長不長~應該選購XS才正確~除非你身體長度太長~我無言~還是賣你的店家只有一台S號強迫中獎呢?


說到我的"痛處"了....

我的 "座管"...是"螞蟻牌"

ANT....
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
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