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ZIPP 303 V.S. FULCRUM R. SPEED XLR V.S. Campy Bora Ultra 2

大家好

小弟最近正在物色板輪,無法下決定,所以想聽聽大家的意見,不論外在、內在

1)FULCRUM RACING SPEED XLR

ZIPP 303 V.S. FULCRUM R. SPEED XLR V.S. Campy Bora Ultra 2

a)框高50mm

b)官網重量1320g(3組中最重,但至少比我現役的R0輕)

c)CULT陶瓷培林


2)CAMPAGNOLO BORA ULTRA TWO

ZIPP 303 V.S. FULCRUM R. SPEED XLR V.S. Campy Bora Ultra 2

a)框高??mm(應該跟他兄第一樣吧?)

b)官網重量1310g

c)CULT陶瓷培林

d)3G編法&外觀是公認的百搭


3)ZIPP 303 tubular

ZIPP 303 V.S. FULCRUM R. SPEED XLR V.S. Campy Bora Ultra 2

a)框高45mm(較前兩者低些)

b)官網重量1171g(狂勝前兩者)

c)應該不是陶瓷培林

然後

小弟的愛駒長這個樣子,平時以平路和丘陵為主(台南沒有座像樣的山啊)

ZIPP 303 V.S. FULCRUM R. SPEED XLR V.S. Campy Bora Ultra 2

先感謝大家提供意見
2010-09-21 22:25 發佈
就給他紅到底了
我選XLR

因為我是視覺系
重量沒差很多 應該不用太CARE吧...........

請下一位大大講解一下
BORA
平路與<5%的坡,用BORA很威的....
題外話...

台南附近還蠻多可以爬的, 烏山, 梅嶺, 中寮山, 阿婆灣, 大小岡山....

回主題,

小弟也是視覺系...感覺還是Bora百搭 XD
barry89 wrote:
題外話...台南附近...(恕刪)


謝謝大大指點

不過我之前住台北

我指的是可以穩定培養爬坡能力的

如:北宜正逆、106+五分山、巴拉卡、102這類路線

十幾公里以上連續爬坡且坡度變異不會太大

據我研究了一年,台南沒這種坡

我剛回台南時,騎過台南市、藤枝來回

比我在台北習慣練車的路線還操一點

可是因為還是有點太操了加上離開旗山以後路實在是爛到爆炸,再加上沒實力相當的車友約騎懶掉

所以最後就自暴自棄,只騎騎台20和台17

現在爬坡能力跟在台北時期比大概只剩1/3幾乎完全廢了

好想念台北的坡啊
我覺得303可以試試看,雖然有404的選項也不差.XD
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
我個人是喜歡zipp 303,因為自己就是選303
光重量就差很多了,外觀上雖然樸素點,但是相對來說比較能凸顯美麗的車架。

我有支車架也是黑紅色的,搭起來是這樣的效果。
終於遇到和我有同感的同好了。雖然我騎登山車但一樣之前住台北,現在因回到校園住在官田,一年多了還真找不到適合的坡能練,174線道算還好但坡度不佳又不是穩定的長爬坡實在不適合慣例性的練習,烏山又太遠騎去就懶的反覆上下持續練習了,畢竟還要趕天黑回家。
headshot wrote:
謝謝大大指點不過我之...(恕刪)

台南真的沒有像樣的坡嗎...??
我覺得樓主應該是台南還騎的不夠熟....

我的建議....
您可以走台20到楠西....然後進台3線...
先來盤楠西到嘉義農場的15KM左右的丘陵地當成小菜熱身熱身...
然後繼續往大埔接阿婆灣約18km的長坡來拉一下強度....
到了阿婆灣您可以繼續不落地的先下滑到澐水....
然後繼續左轉往關仔嶺前進.....約8km的6-7%的長坡...
到了關仔嶺....你可以下車...喝個水...補給一下食物....
然後原路折返.....
這一段山路來回...應該可以滿足您的爬坡需求....

這樣一星期服用一次....
我保證不用半年....您不但僅僅可以恢復昔日爬坡能力
在環台賽您一定可以更展露身手....為國爭光....!!
加油....



izack wrote:
終於遇到和我有同感的...(恕刪)

174是一條很棒的路線....
既有美麗的風景....坡度及難度也適合做不同強度的練習....
相信您從六甲的日新山莊到橫路一定是可以騎進30分內....
如果還沒....我建議您別對自己太苛求....
按步就班...持續練習....

如果您30分內可以到達....
那我覺得從官田騎到烏山...然後烏山上下騎個3趟....
我相信您天黑之前...六甲到烏山應該可以騎個2趟半來回.....
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