公路車的fitting相當重要，但是市售公路成車，一般都只設定車架size供消費者選擇。但是除了車架大小之外，每個人的肩寬跟手長都不一樣。相對的，需要搭配的龍頭跟彎把大小，也應該不一樣才對。可是眼見所及，龍頭跟彎把都是隨成車出，並非選配。
另外，既然fitting對公路車騎乘，有一定的重要性。往往一般非專業的消費者，只能憑約略的概念，去請教店家。而很多店家也用約略的概念去賣車。為什麼坊間車店（或是單車原廠），沒有考慮把fitting，當作選購公路車的必要服務？如果有這樣的服務，相信很多新手將來購買公路車，會減少很多問題。
這樣就可以用成車的價格買到客制化的車種了
http://fanyunwen.yah.com
）
香酥雞 巴比Q wrote:
會麻煩嗎？？如果先有...(恕刪)
倒是不麻煩,
只是組車廠,成本會增加非常非常多,
組車廠可以將售價壓低,主要就是量多且固定.
而且以Giant目前訂單都來不及做的時程來看,
增加彎把的size為選配,更不知道要等多久嚕
Size: S 的車架, 定1000個,
彎把: 40cm, 定1000個
龍頭: 10cm, 定1000個
那就很容易叫貨,成本也會低
如果Size: S 的車架,要定1000台,
彎把: 40cm, 定500個
42cm, 定300個
44cm, 定200個
龍頭: 9cm, 定500個
10cm, 定300個
11cm, 定200個
不但貨很難備,組車速度也會變慢,
而且可能面臨缺料的問題.
不過最高級的組裝車,
龍頭彎把都是選備不是嗎?
我買Kuota,配FSA 彎把龍頭也是選配阿,
您可以任意搭配長度和變速系統.
所以說,這完全看廠商的意願,
不過固定配備,在成本跟組裝時間上是有很大的優勢的.
內文搜尋
從 APP 打開
X