[開箱] Sram S40/S60 鋁邊碳纖維板輪

自從快兩個月前，
我把RIDLEY上的輪組、坐墊賣給車隊的朋友，
座管因為要換成Zero setback，
所以原本的MODOLO座管也賣掉之後...
我的車就一直呈現這個狀態


而換到的現金，
全部貢獻給婚紗公司和鑽石業者，
所以車子一直沒辦法再動，
結婚真的太花錢了

但就在這幾週，我那台殘缺的RIDLEY一直托夢給我，
連續四天凌晨四點，都在"公路車噩夢"中醒來後，
(這不是誇張...我發誓是真的...)
可能是常看到他那殘缺的身體，心中很內疚...
所以！

我決定要快點幫他恢復以往的光彩！

考慮未來會再購入爬坡鋁框，
為了方便更換輪組(不用換煞皮)，
而且讓這兩者的使用用途更明確，
所以我是挑選鋁框碳纖板輪的Sram S40/S60

因為小弟我有[消費前瘋狂爬文]的強迫症，
在01找了好幾輪關鍵字卻找不到一篇拍得清楚的S40/S60開箱照，
SRAM官網的照片又太...太寫意了，實在有點看不懂

小弟我特地拍一些特寫照讓未來有在找這輪組的人，
能夠提供點幫助

準備要....


開箱啦！


因為Sram的輪組是前後分開出貨，所以一箱就是一輪，頗有尊榮感


原廠的高壓襯帶一開始就裝在上面，質感不錯!


原廠的快拆加壓感不錯，跟Campy的一樣都有油壓fu，
另外有附原廠黑色的氣嘴延伸頭S40附的比較短，S60附的比較長 (還有一個小工具與說明書沒拍到)


登場啦~ 前輪是S40，後輪是S60


原廠SRAM斗大的字樣是反光貼紙來著，增加一些安全性


白色貼紙上緣靠近煞車區的白色點點，也是反光材質




ZIPP的中空碳纖維板輪，表面是碳纖維UD處理，邊緣使用3K披紋


這個點點，顯示著鋁框的壽命


前輪很殺氣的扁鋼絲


蝦蜜！金色的棘輪座!! (還好裝上去之後幾乎看不到，不然跟車色不搭 = =!!)


前輪S40，重量760g (拿起來比看起來還輕)


後輪S60，重量1015g (拿起來...嗯...果然很有份量)


最後終於上車啦！感動~



使用前40後60是個折中的做法：
後輪高框，提高重量貫性
前輪低框，提高操控性能

這在01上早已有很多前輩如此使用，小弟僅是轉述之，
義大利MICHE的新款一級板輪，原廠直接就是這樣組合。

實際騎乘，果然起步變的很重腳，
但稍為出力把速度拉到30kmhr以上之後 (預估值，這次還沒裝碼表)，
接下來只要補點力，速度果然就很容易維持住。
路過大樓間，遇到強徑側風，前輪馬上微微被吹偏
但是S40算小板輪，側風影響還不大，在可操控的程度。
棘輪聲在滑行時也算響亮，但還不到R7那種...巨響。


謝謝觀賞


補充一下：
怕有人會問上一張照片內奇怪的踏板是什麼?
打開後是Speedplay啦，上班的時候我會裝上原廠果凍套比較方便，
不然會被公車和計程車嚇死...

關於SRAM輪組的價錢，台灣訂價真的賣比國外高?，
我在另一篇文章已經查證過了...
爬文看到一些錯誤資訊，特別提出來，避免一堆人一錯再錯...

我也發現，幾乎01上每一篇S40的討論文章，
就會有某些特定人士跑出來說 [花這麼多錢，為什麼不買XX國產碳纖板輪]，
不知道這篇會不會出現[困窘]....