於是隔年我就買了台compact pro ,自己想依Gios Torino super record 老鋼管的圖裝與樣式,試圖要把我這compact pro 改造成那樣子,但我發現這台車的圖裝其實很現代,後叉上甚至還打上了前衛的網址,即使裝了些感覺很古典的配件與零件,但整台車給我的感覺仍是個怪怪的四不像,始終離我想要的Torino super record 那古典味相距甚遠,後來我決定放棄它因為我在ebay上終於找到我要的答案了.
可能是我兒子的誕生給我帶來的好運,在醫院陪產時想說就上ebay閒逛,打上gios關鍵字看看能搜到甚麼寶,沒想到竟跳出一台2003 Gios Torino super record 復刻版,全球限量一百台的全新車架,我覺得機會難得不管是圖裝尺寸與稀有度, 這就是我要的菜,最後我花了含運費近50000元台幣,從一位德國賣家手中標下這台車.
這台2003 Gios Torino super record 組好使用至今已一年多了,和我原先那compact pro 比較起來,其實路感差不多,但上坡抽車時我覺得super record 比較硬些,可能鴿子的管材與DEDA的特性不同吧,至於我捨棄現代的煞變把,改用C Record的煞把將蟑螂鬚拉出,這是整台車感觀變裝成功的最大地方,當然我搭配這組super record 手撥變,也有畫龍點睛的效果.其次配合些老鋼管車該有的元素像是狗嘴套,水晶車手帶,campy老水壺super record座管........ ,一種感覺自我良好的古典味,讓我自己很陶醉與滿足.
車剛組好時,有車友問我哇!十速的現代手撥變,加上狗嘴套這車好騎嗎?一開始我自己也很納悶,但適應了幾次手撥變的跳檔特性後,其實操作它相當簡單,手指憑感覺就能隨心所欲的切到你要的檔位,當然有時還會微調一下但其實都不影響騎乘,反而有種在開手排車的感覺,至於狗嘴套困擾的地方在當你不上套時,踏板翻面套帶會不時碰觸磨到地面,抽車鞋子有時會滑掉,這些是比較不方便的地方外,但大至沒甚麼問題.
今年三月自行車展時,逛到鈦美攤位時,竟巧遇到來台的Gios老闆 Alfredo Gios ,他親切的跟我握手問候致意,讓我覺得他完全沒有大老闆的架子,索性我還跟他合影並要了簽名,我並告訴他我是忠實Gios粉絲,在Gios花了不少錢與心力,並向他親口詢問證實我這台車的相關問題讓我獲益良多,頓時覺得自己頗幸運的能靠緣分買到這台車.
小弟我住汐止,平常六日早上都會晨騎汐萬, 汐平, 八連......等路段,最常到海倫咖啡跟林老闆喝咖啡哈拉,歡迎對Gios有興趣的車友來賞車,大家一起交換心得.
側面一景db56e07c4883b1da14f29e1f781b2423.jpg">正面一景
水晶車手帶 加c record煞把
白色蟑螂鬚
花了一千多塊ebay標的TA老campy水壺
鴿子管材標是自己喜歡貼的原來沒有貼紙
花了6000多標的GT campy座管
ambrasio excllence 框加gommitalia 膠邊色胎
Gios前叉金幣如假包換
super record 撥變把
06 chorus花鼓換了個雕花快拆
c record athena 大盤 53/39 搭13/29飛輪 應付山路
c record 煞把卡 搭chorus夾器 制動力佳
Modolo venus車手適合東方人握下把好煞車
小弟我最常出現在海倫
Gios先生給我的簽名
小弟我與Gios先生合影
還親切幫我簽名
我原先的compact pro 已賣出
