【請教】三盤變把 vs 雙盤(中變) 第2.5檔使用的必要性

想跟大家請教一個問題，
最近在調整到幾台安裝公路車變速系統的車子(有小折、小徑、及公路車)，
不管是使用甩把(Tiagra、105三盤用前變把) or 平把系統(TS-73、R440)，
照手冊/ 一般的調整方式…對應雙大盤的變速：

1(小盤)---->1.5(半擋/前小盤對後小齒時減噪用)---->2(半擋/前大盤對後大齒時減噪用)----->2.5(大盤)

由小變大的時候，1---->2.5會經過兩個半檔，前大盤對後大齒磨到時，可以輕退半檔回來2檔。


最近調到一台公路車 和一台鋼管小徑，在前變高度、角度安裝無明顯異常的狀況下：

1檔(小盤)可以通吃後面10速(9速)，完全不需使用1.5(半擋/前小盤對後小齒時減噪用)

要由小盤變大盤時：

1檔直接大力推，經過1.5檔到2(半擋/前大盤對後大齒時減噪用)，即可很順暢的掛上大盤(且中變內側仍有1~1.5mm的空間)
，而且可以對應後面10速(9速)，完全不會磨到中變(大對大時)。

現在，我在思考的是，既然我這兩台車只要用 1-----1.5-----2即可完成 小盤<------->大盤的變速，且大對小時(最重齒比)也仍有1~1.5mm的空間(實際騎乘時也確定不會磨到)，請問還有需要照手冊規範使用2.5檔嗎？

麻煩大家了。感謝感謝各位前輩！！