拜讀了秋水兄的公路車板輪__慣性與框高的觀念匯整, 獲益良多
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=883251&p=1
依照campagnolo輪組的說明
http://www.colmax.com.tw/Downloads/2010campagnolo2.pdf
分為低框輪組 HYPERON NEUTRON ...
中框輪組 SHAMAL ULTRA ZONDA ...
高框輪組 BORA ...
有一個疑問,請問框高多少mm以上可算是板輪? 還是用其他的方式定義板輪?
以campagnolo輪組而言,哪些算是板輪?
erictsai3737 wrote:
我知道的約25~30 mm以上就可稱為板輪
越高慣性越大 跑平地速度在高速時可以提升速度(恕刪)
你真的確定越高慣性越大???你真的有用過高框版輪???
高框板輪的確在平地最高速度的狀況下以較"輕鬆"的力氣騎乘，
小弟有一組1600g的30mm輪組跟1300g的50mm輪組，
在時速35km~40km的情況下，30mm輪組比較容易維持速度，
但是如果要突破45km的空氣之牆，小弟會使用高框板輪，
雖然說會花費比30mm輪組更大的力氣，但是卻可以提高最高速度~~~
結論:
1.貫性跟重量有關係，跟板高無關
2.高框的輕量輪組可以更容易達到最高速度，但是貫性不如預期的好(要維持速度還是得靠雙腳)
3.自行車是跟風阻對抗的運動，在握下把時間高於80%之前，換框高85mm輪組速度也不會比較快
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