因為心中有疑問，所以想請問一下各位大大們
為什麼有些鋼管車的價格不輸碳纖車的價格
還是說鋼管車有無可取代的優點!
塗裝樣式都有獨特性
要說沒有性能,以現代鋼管卻不一定喔
小弟的tommasini 車架接近1600克
整車含卡踏.兩個鋁水壺架.坐墊包.打氣筒.工具.補胎用品,在重量8.2公斤
只有前叉用碳纖其他都是鋁合金製品也沒刻意輕量化(刻意輕量化7.5公斤以下沒問題)
騎乘慣性絕不輸碳纖車
很Q的五通爬山踩起來舒服
除了輕量化跟加速沒碳纖快
但抓到了鋼管的Tempo爬山並不會差太多,因為一級碳纖車我騎過
剛性很硬,肌力不夠或狀況不好踩起來很辛苦
重點是鋼管車很特別買了真的不想換車
碳纖車大家只看新款或新年份的
看好多車友一台換一台
舊的好像都沒價值急著脫手
我卻一點都不想換因為可能台灣就這一款塗裝樣式了不知道要換甚麼
speed897 wrote:
為什麼有些鋼管車的價格不輸碳纖車的價格...(恕刪)
鋼管車有二種:
1.老鋼管車
2.新鋼管車
老鋼管車有其歷史及價值性,因為這種東西要花時間/金錢/人力 (想到我還有三台老貂還沒處理
),對每一個人來說價值性差異很大不過我想你說的是新鋼管車
新鋼管車也有二種訂價區隔
1.低價的新鋼管車
2.高價的新鋼管車
高價的新鋼管車十萬以上算很常見,不過我認為有些車架為了偷輕,已經將鋼管車的特性給抹煞掉了
個人騎過一級碳纖車架,不過與鋼管車架的 QQ 路感比較後,我還是喜歡鋼管車架回饋的舒服感覺, 如果你常常要長途騎乘 "舒適感" 可以讓你可以騎的比較久,感覺比較不會那麼累
另外,鋼管車纖細的車架看起來比較秀氣斯文,塗裝也自成一格(LUG,電鍍車架)
如果選擇鋼管車就不要考慮CP值這回事,因為同價位大概可以買到配備不錯的碳纖車了
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