隨著車友趴趴走
看著車友一個個改騎公路車對公路車也產生了興趣
只是不知道要買什麼車
公路車從幾萬元至幾十萬元都有
於是在01網站看到了許多鋼管老車復活了
也愛上了鋼管車的車架幾何
只是好的鋼管車光車架就要好幾萬
組成車來個十幾萬是很正常的
就在東考慮西猶豫時
同事説他堂哥有台捷安特老車要賣
於是就前往勘車了
初次看到是台公路車....上面標示型號R-1000
生鏽~輪胎因多年沒騎也破了
心想同事就賣1000元
先買了再説吧
徒手牽車到捷安特請老版估價整修費用
剛買R-1000的模樣
該生鏽都生鏽了~大盤~飛輪~輪圈
座墊也破了
全車髒到不行
老板説:這種老車別花太多COCO
4.5張小朋友整理起來
能騎就好~不然就買新車~會來的划算
當時真的猶豫到底要不要整理
又覺的這部車的車架幾何跟在網站看的知名品牌鋼管車一樣
於是決定請老板整理了
剛整理回來的模樣~換了鋼圈.花鼓.煞車線.變速線.座墊.內外胎.該上油都上油.
拆掉後置物架.換上快拆.拆掉駐車架
真的有點公路車的樣子
只是..........遠看矇矓美........近看哎呦微..........
小朋友都飛了
明天試車再説吧
希望落差別太大................
待續~~~~~~~
試車報告出爐了
大盤是變型的~鍊條會磨到中變
飛輪有異音~可能滾珠沒油了
後變也不順
煞車也不靈敏
一切近在不言中........有點後悔了
心想頭法都剪下去了.....怎可能不洗頭......
於是上01查先輩整修老車的資料
又向車友借工具
請教許多問題
決定自己動手整修
車友説反正拆個精光
總是可以組回去
車把帶拆下來原來這麼髒
煞車夾器用車友熱情贊助的太陽牌拋光膏
分解拋光後..........真是亮
龍頭也拋光
座管也拋光~~我推我推我推推推
當時只想保有老鋼管的風味
所以近亮以不更換零件為主
在露天拍賣買到配合老鋼管的大盤~52~42~600元
當然也需拋光一下
煞把也來個大分解後拋光
歐歐~~~亮晶晶
飛輪找不到一模一樣齒比的鎖牙式飛輪
找到14-28的鎖牙式飛輪~250元
也好~騎山路較不用牽車~
上飛輪了
上四方形的B.B.網路上買的250元
原來的是傳統滾珠式的
研究B.B尺寸時
發現原來R-1000的五通寬度68mm
與現代車是一樣的
這大概就是他的價值
網路上買了七速的後變~250元
雖然好像是登山車用的有點大顆
但找不到原來的
只好將就著用
裝後變時
又發現
原來R-1000的價值又多了一樣
有後爪勾
上鍊條了~用快扣~之前登山車的9速鍊條
調一下變速系統
看書又爬文
老鋼管前無段
後六段
調起來還蠻順的~
換上之前登山車SE2的腳踏
還蠻適合公路車的
第一次纏把手帶~真的很爛
網路買的150元
試車到車友家他的R-1000沒掉漆也沒生鏽
原汁原味
經過平地試車OK啦
雖然只有12速
又是老鋼管
但平地騎起來就是跟登山車不一樣
難怪車友們會一個個換公路車
幾個月來一直在01爬文
又發現原來R-1000的後叉距離是130mm
可與現代車一樣擴充到10速飛輪
於是心又癢癢的~呵呵
深思熟慮後決定
先騎一趟半天岩的陂度
如果依這樣的車重及齒比能上半天岩就有升級的價值
就這樣去試了三趟
歐歐~真的很吃力
不過還是給他騎上去
R-1000真是越騎越有趣
尤其自個整理的
有一份特別的感覺
加上在01爬文時
許多大大們討論各種材質車架的特性
再三思考後決定從新烤漆
升級零件
讓車重減輕
給予老鋼管新生命
於是找從事汽車烤漆的朋友幫忙~一箱台啤換的~呵呵
烤漆前先過個磅
歐歐~3KG(含前叉)
這樣的車架真的有點重
車架管徑28.6mm
座管管徑26.0mm
管壁真的有點厚
拍個照
用透明紙描起來
便電腦割字
沒三天朋友説車架烤好了
哇勒
貼紙沒貼
就上透明漆(金油)
唉~大概一箱台啤太少
貼紙只好貼在最上層
有點美中不足
不然珍珠白的顏色真的太漂亮了
在01爬文的時後
看車友的金色標誌
也請電腦割字的朋友
選霧面金的字體
露天拍賣買的不知名的標誌
覺得還不錯看
鋁合金金的碗頭
真是輕
哇勒
沒有前叉車頭碗墊圈的工具
只好突法煉鋼
將舊的車頭碗反面
用衛生筷分怖力道~使用橡膠鐵鎚打入~
車頭碗裝好了
露天買的
還蠻有質感的
蠻搭鋼管車的
然後從露天拍賣
分開購買以105為主的全部套件
選色盡量以鋁合金金屬色為主
一直考慮換105~5600的甩把
但又想會多了兩條變速線
影響鋼管車的整體美感
剛好在露天看到~度拉耶司7900~10速手撥把
能保有鋼管車的美感
又有現代車的功能
二話不説直接貨到付款
還沒找到輪組
先用朋友贊助的輪圈
105-5600的飛輪
在露天跟手撥把一起購買的
很好的賣家
價格也很便宜
還附上零件分解安裝圖
飛輪上好了
公路車的飛輪真是美
一種機械與金屬的美感
105-5600一體式CT大盤
腿長170mm
在露天也找了好幾天
大部份都是黑色
不然就是腿長172.5mm
用一體式B.B.專用工具
日本制的
01爬文的經驗
要注意B.B的方向性
沒扭力板手只好憑感覺了
這邊車友説要注意
大盤一定要推到底
不然會影響中變的準確度
而且騎乘時還會有異音
大盤裝置完成
轉個兩圈~~~~爽
上105-5600短腿後變
也是露天買的1500元
中變也是露天買的
也在露天找到中變的固定座28.6mm
要注意大盤與中變的距離
貼紙不用撕
直接比對距離
洗馬路~真用心~設計這樣的貼紙
酷榮買的KMC黃金鍊條
背面有附快扣
依01爬文得知鍊條長度的量法
前後最大盤多兩目
這樣就上了
黃金練條配
鋁合金大盤飛輪
真是出色
全車唯一~洗馬路~一級零件也安裝好了
至於變速系統調整
也是01爬文及書上學來的
不多做介紹
老鋼管的煞把
露天找的
型號是~洗馬路~500
還蠻搭的
龍頭與彎把延用R-1000
煞把的角度與彎把調整到最適當的角度
第二次纏把手帶纏壞了
老婆嫌
車友笑
車友嫌座墊一點也不專業
於是決定
車把帶從新纏
上網找一個又專業又有美感的座墊雪恥
把手帶到捷安特買藍色的
座墊也花了2張小朋友
近看一下車手帶纏的應該有點水準了
絕對不是~遠看矇矓美~近看哎呦微~
嘿嘿~在露天買到
鋼管車
義大利的認證貼紙
俗稱鴿子貼紙
貼上去
整部單車又加分了
白蜘蛛網座墊來一張
當然要試車到半天岩
哇哈
感覺差好多
一分錢一分貨
決定挑戰36彎
沒想到10幾年的老鋼管能重生
試車的過程
感覺太棒了
唯一可能輪組較軟
輪組的顏色也不搭
車友的輪組
超會轉的
轉不停
這次試車發現
R-1000的c夾不能用現代的
因為老鋼管的c夾臂較長
於是上網找了許多品牌
都找不到好的c夾
因為煞車系統太重要了
下坡沒煞車~兩眼開開準備投胎
於是找到了彥豪型號538的長夾
把手帶因車友嫌
贊助白色的車把帶
而且車把帶是由上往下纏
真的比較漂亮
輪圈也到車店參選
上網到處觀看
01爬文考慮
最後考慮價格及顏色
於是決定購買與老鋼管最搭的銀色輪組Mavic Ksyrium EQUIPE
然後這就是我的第一部公路車R-1000的定裝照
感謝同事的堂哥賣車給我
感謝我的車友熱情贊助
感謝01網的各位單車先輩的單車知識
我終於獲得一部好車
