我想問一下大家第一次買公路車!! 都會先選擇標準盤還是CT盤
我可能買的成車是配標準盤!!可是我怕爬坡!會掛!
所以在考慮要不要換成CT盤?
大家都是先用哪一個
只是因為5630比較便宜，就選5630
一開始5630的齒比，就算用30*25老實說
爬坡還是很硬的…
但騎久了，就認為30*25無法進步
因為我爬坡總是喜歡放最輕的齒比下去爬
也就是都用30*25去爬
所以最後為了增加腳力，就改CT盤
一開始用34*25爬山，也是感覺腳力不夠無法適應
但一段時間之後，就感覺太輕了…比較難增加腳力
想去換標準盤了…
不過現在應該先考慮換飛輪
改成12-23的飛輪，這樣退無可退的情況下
又不知不覺腳力進步了
當然這是我自己的問題
其實可以靠變速來加重齒比…
比如說有人明明是三盤車50-39-30
但他爬坡都盡量用大盤爬坡，比較徒用39
幾乎不用30
但我意志力不足，有可以退的盤，就老是退到30*25…
flyorfall wrote:
和新手老手無關
...(恕刪)
如果以爬坡考量，CT盤到是可以提供較縝密的齒比進行運用。
個人認為，倒不是腳力"強弱"來區分要用CT盤或標準盤，而是要以"使用地形下去考量"，如果CT盤掛11-23與標準盤掛12-27，您會發現CT盤後五齒23(1.47)、21(1.61)、19(1.78)、18(1.88)、17(2)齒比約等於標準盤後四齒27(1.44)、24(1.62)、21(1.85)、19(2.05)；但標準盤就少了那一檔(1.78)，在爬坡時(尤其是爬長波EX 武嶺、阿里山)，就會差蠻多的。
就我所知有一位朋友，武嶺就是掛CT盤+11-23上去，時間在3hr06，本人目前使用標準盤+12-25，最近正在思考爬大山齒比問題的心得。
以上分享，並非要筆戰。
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
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