最近敗了一台Elite 油阻式的訓練台! 其阻力大小是由變檔控制的! 但發現 阻力滿大的! 才騎30min 已經滿身大汗!時速也才25km/h , 迴轉100rpm 心跳165/min! 當迴轉加到120 rpm 時心跳標高到180/min! 踩完30min後比我在外面騎平路1hr 平均速度在32-35km, 100rpm 心跳160/min 要累很多!有這個狀況是否是因為此種訓練台的阻力比較大, 我的齒比設定就是一個緩坡!有用過的前輩可否分享一下??汗用噴的真的是滿有意思的!
我也是用這組每天騎30~40分鐘我有自己弄了一些練習的訓練表我日常下班回家騎是時間\齒比\ 迴轉速5 39x21 10035 39x17 1005 39x21 100偶而搭配幾種不同的齒比及迴轉速來變換,比較不會麼無聊時間\齒比\ 迴轉速15 39x19 1005 53x19 11010 53x16 120 15秒 39x16 100 45秒15 53x16 120 30秒 39x16 100 60秒10 39x19 100時間\齒比\ 迴轉速10 39x21 10010 53x14 5010 39x19 10010 53x14 5020 39x21 100不過我都沒有測心跳說
我也是上禮拜剛入手這個品牌訓練台...果然聲音不會很吵...當初以為訓練台阻力應該就跟外面騎車差不多吧...第一次騎結果發現連CT盤34掛16左右踩阻力就滿大的了...騎了30分鐘全身飆汗....1小時騎完腿都軟了....現在騎都還沒掛到大盤....騎幾次後開始習慣了...迴轉數平均都在100左右看到現在外面下雨天氣..慶幸買訓練台是對的了...騎1小時勝過外面2.3小時...但騎久很無聊到是真的..
teric117 wrote:最近敗了一台Elit...(恕刪) 這台的阻力會因為速度越高而增加...這也是油阻的優點你轉速有點高...肌肉不吃力心跳衝高正常啊...不然能量哪兒來?80-90rpm比較好我也用這臺來邊看電視邊運動維持身材監控轉速跟心跳速度在訓練台上是沒意義的...跟你花同樣力氣在路上的速度沒有正相關在路上要克復風阻, 地形以及路面阻力...在訓練台上要模擬這麼多就得加錢囉固定一個轉速範圍, 控制心跳不外乎是warming up...practicing...cooling down訓練課表網路上很多人POST, 大同小異沒主見的就一個個試, 找一個喜歡的有經驗大多都有自己一套了暖身跟收工這兩個基本功要紮實, 馬虎不得從現在開始練一週三次, 每次30-60min...假如資質不錯, 不愛吃不偷懶不亂想, 按表操課到三月中賽季開始就猛得很享受比賽了
我用的是 Elite 磁阻式的訓練台,我通常五分鐘的Warm Up後第一個五分鐘的 Work Out 之後就滿身大汗了,騎完一個50分鐘左右完整的 Train Course 之後地上已經是一大灘汗水了,但是我發現訓練台的訓練效果還真是不錯,每次只要花50分鐘左右進行確實的訓練勝過在戶外騎兩個鐘頭的車。
上週也入手一台 ELITE-114-7 數位式無線訓練台/液油我買它的重點在有氧減肥只要心跳控制在 60~80% 的區間中而且迴轉速也控制在 80 rpm 上下我就很滿意了這幾天雨下個不停在家裡騎練習台真的可以一個人 high 翻天因為我擺了台 NB 在前面看完一部 DVD 的時間就差不多夠了
我也有台Elite In&Out 磁控式建議各位先進服用訓練台的時候,底下可以鋪大浴巾(如圖),既可接汗,換過以後(用完一定要換),也可當小動物的睡墊( 如圖)ps1: 上管記得墊毛巾~要不然整支會濕透透~ps2: 綠色青蛙那是用浴帽罩住座墊,以免小動物在上面玩耍抓花椅墊,醜,請見諒~