全車圖經測全車(不含卡踏、碼表座、碼表含兩個水壺架) 7.42kg
FSA K-WING COMPACT 扁平把(400MM)及KUOTA把手帶
FSA OS-99龍頭(9CM)
KUOTA龍頭上蓋
CONTROLTECH碳纖馬錶座
把手走線(內線式) 簡潔多了
6700前夾器 SHIMANO官網宣稱制動力提升30％ 不知真的假的
6700碳纖右變把 手感蠻明確(跟2007年105變把相比較而言)
6700碳纖左變把三段式
Jagwire一級線組
前部圖
6700 三盤大盤 記得版上看過幾句經典名言讓我決定使用三盤
內容是這樣地：騎兩盤才是真男人，很多真男人現在在看復健科！還有這句：留得膝蓋在，不怕沒車騎！ 還有還有：騎車用蠻力，天天維骨力！ 各位版大說的真是太........貼切啦！多一盤救命盤 想『騎』上武嶺而不是『牽』上去，夢想要完成，身體也要顧勒！
6700 三盤中變 聽陳彥霖教練說三盤變速很難調勒！小陳 謝啦！
ULTEGRA 6700 長腿後變 說真的質感真的沒有其他兩家好，只能怪自己肉腳！
6700 11-28T飛輪 肉腳救星
KMC 輕量化黃金鏈條 視覺系必改項目
6700 後夾器
後部完成圖
KUOTA立管設計 炫！
水滴型座管
五通部位 二級以上車架比較粗壯說....
Campagnolo SHAMAL ULTRA前輪組
SHAMAL ULTRA 後輪組 誰叫2010跑零顏色特殊，為了整體配色(這一點小弟非常堅持)，只好更換棘輪座為s系統囉！
SHAMAL ULTRA 碳纖花鼓
原廠附感應磁鐵
Vittoria 220TPI外胎及馬牌48mm內胎 騎一陣再更換管胎(不用黏的那一種)來玩玩，聽車友說效果不錯！
SAN MARCO MANTRA坐墊 真的還是開洞比較好坐(純屬個人感覺)
LOOK KEO SPRINT卡踏 好像真的比較好上下卡(跟前一組浩瀚低階卡踏比較)
ECHOWELL R2無線碼錶 與音樂棒不會相互干擾 還不賴！
SPECIALIZED水壺架 純屬配色挑選
前輪車燈固定座 個人感覺車燈角度較佳光線投射比較清楚
再來一張後方角度拍攝全車圖
正面全車側照圖
最後感謝女王答應無理要求，勉強同意組裝，也在精算中恰好符合當初設定購車預算，現在車比人凶，希望假以時日人比車兇，謝謝觀賞，敬請各位版上先進前輩指教！
